Что лучше на шоссейном велосипеде? Трещотка или кассета?

На ЛЮБОМ велосипеде всегда будет лучше кассета.

Трещотка - очень устаревший и дешевый узел, у которого масса недостатков:
Оси втулок под трещотку вечно гнутся и лопаются от нагрузок, так как у втулок под многоскоростные трещотки вынужденно сделана длинная консоль (длинная часть оси справа в воздухе висит пез поддержки) , то есть оси будут постоянно гнуться , ломаться, и правый подшипник по той же причине быстрее выходит из строя,
у трещоток нет нормальной пыле-влагозащиты , нет сальниковых уплотнений,
трещотки очень проблемно снимаются со втулки, так как они сажаются на резьбу их от усилия педалирования затягивает настолько крепко , что иной раз остается только пилить.


Ставьте кассету и никакого геморроя не будет. Втулки под кассету надежные, прочные, долговечные. А сама кассета снимается легко и без особых усилий.


Трещотки имеют право на жизнь на городских односкоростных и детских велосипедах.

На горные или шоссейные велосипеды если и ставят, то только чтобы максимально урезать прайс, чтоб втиснуться в ценовые рамки. То есть для удешевления по максимуму.

Трещотки дешёвая. Кассета изначально дороже и функциональнее.

На шоссейном велосипеде устанавливается кассета.

На Bmx понятно кассета, а на шоссейниках кассеты ставят на профессиональных соревнованиях заездах

трешетка ставится на бюджетные велики .
на продвинутые везде ставится кассета ,не важно -шоссер или МТБ .
ИМХО
на городских удобнее планетарная втулка .
если кататься зимой в -30,то лучше односкоростной велик .

Дискета

кассету бери.
у меня трещетка, она за*бала, она реально шум издает. и она дешевле.

а самое круто - планетарная втулка