Разработка: "Альтерн. энер-ка" кат. Возобн. Источн. Эн. Почему сложность в продвижении? Приоритет за нефтью, ураном, углем?

А Вы оценивали экономическую эффективность своей разработки? Сколько потребуется вложить, каков срок окупаемости, какова оценка прибыли на этапе использования, какова степень воздействия на окружающую среду, какова производительность установки по сравнению с аналогами и конкурирующими решениями? Сколько "традиционного" топлива надо затратить на каждый литр "альтернативного" (халявы не бывает, и что-то затратить придётся) ? И ещё сорок бочек подобных вопросов.
Деньги, дейсвительно, решают всё. Только не нефтяные деньги, как думают многие, а ЭКОНОМИКА В ЦЕЛОМ. Довольно глупо считать "нефтяных баронов", кого б по этим термином ни понимать, недальновидными. И денег в альтернативные решения как раз они и вкладывают больше других, потому что смотрят дальше других (без этого не стать никаким бароном - хоть нефтяным, хоть оружейным, хоть по пепси-кольным...) . Ясное дело, что нефть рано или поздно закончится, значит, если не вкладывать деньги в альтернативные проекты СЕЙЧАС - то ПОТОМ, когда петух клюнет, останутся без прибылей. Это ж азбука.
Ну так вот. Экономика, стало быть, и определяет, чему именно и КАК именно развиваться. ПОКА ЧТО нефть не только дешевле, но и удобней. Уже существует разветвлённая инфраструктура по добыче, переработке и доставке нефтепродуктов до конечных потребителей. Сами эти потребители (электростанции, котельные, двигатели автомобилей и самолётов) ТЕХНИЧЕСКИ заточены под бензин, керосин, мазут и прочие нефтепродукты. Переходить на альтернативу означает смену всего парка соответствующих силовых установок - оценили масштаб задачи? А переходить НАДО - если крупная тепловая электростанция рассчитана на работу на определённой марке горючего, то на другой она не то чтобы не сможет работать (хотя и такое не исключено) , но вот ЭФФЕКТИВНОСТЬ такой работы будет заметно ниже, и если хотите, чтоб вся станция работала на альтернативке, - извольте ЗАНОВО разработать, изготовить и установить соответствующее оборудование.
То же самое и с самолётами - весь парк самолётов рассчитан на определённые сорта керосина, и залить вместо него спирт, или рапсовое масло, или хоть что НЕ ПОЛУЧИТСЯ. С автомобилями попроще, но тоже заморочисто: сеть бензоколонок столь же густая, как и сеть дорог. Что прикажете делать экзотическому драндулету, который ездит исключительно на экзотической шняге? Это только в паровозы можно было накидать дров вместо угля - и поехали. С современной техникой такое уже вряд ли проканает.
Так что проблема, как видите, значительно шире, глубже и СЛОЖНЕЕ, чем просто "не дать другим заработать"...

Причин много. Финансовые, технические, зависимость от погодных условий (надежность поставок) . И главное.. . Отсутствие на сегодняшний день, реальной перспективы, заменить альтернативными источникми традиционные. Вот, когда появится реальная возможность сделать эти, или какие либо другие источники энергии основными, тогда, всерьез и начнется.

Деньги. Если не надо будет нефти, на чём зарабатывать?

Вероятнее всего эта разработка нарушает какой-либо закон термодинамики. Либо банально экономический кризис приоритетнее глобального потепления.