Техника

Подскажите , почему когда едит электровозы в перед у них почемуто всегда подняты задние т/п Пантографы ?

A V
A V
52
в момент троганья - оба подняты. Потом передний опускают. Зачем? Очень часто отрываются струнки подвески контактной сети (КС) . На ходу они цепляются за токоприемный полоз и срывают его нафиг. Пока он летит по крыше - сносит все подряд. Если поднять передний токоприемник и его оторвет, то врядли уцелеет задний.
Обычно КС не страдает. Тогда машинист поднимается на крышу, подвязывает оторванный токоприемник и едет на переднем. В среднем такое происходит 2-3 раза в месяц. Все до банального просто!
Даша Крижановская
Даша Крижановская
9 271
Лучший ответ
обычно именно задний пантограф поднят (хотя и оба тоже одновременно, порой, работают) Вызвано это более удобным для машиниста его расположением-ведь можно заехать, напр в тупике или на пути, где рядом уже висит предупреждающая табличка"Конец контактной подвески" на большее расстояние (почти на длину локомотива). При поднятом же переднем пантографе это расстояние заметно меньше, и на маневрах больше опасность "сломать рога".Кроме того и при движении с поездом, машинист периодически переключает пантографы для их более равномерного износа
Ольга Путилова
Ольга Путилова
78 745
2 пантографа надо чтобы локомотив мог "перешагивать" через разрывы в контактном проводе - он не везде непрерывный. Если рабочий пантограф задний, то это сделать проще: передний пантограф в опущенном состоянии проходит разрыв, и пантографы переключаются.
Чeрeз пантографы идёт элeктообeспeчeниe всeй cистeмы.
Разницы нет с какой снимать напряжение. Какая ячейка включена та и в работе.
Marinka Yaskova
Marinka Yaskova
1 414

Похожие вопросы