Техника
Питерское метро
Мне интересны "вторые" двери на станциях. Кто может мне объяснить зачем они нужны? Для того, чтоб если будет угроза затопления? Для безопасности? Тогда почему только на одной ветке? Сами питерцы, как я поняла, не совсем в курсе...
http://spb.metro.ru/stations.html
Другое уникальное нововведение примененное при сооружении Петербургского метро - сооружение станций вида "горизонтальный лифт". Станции такого типа лишены посадочных платформ. По бокам центрального зала расположены два ряда раздвижных дверей. Двери ведут в тоннели, где останавливаются прибывающие поезда. Место остановки поезда подобрано таким образом, чтобы створы дверей его вагонов точно совпали со створами дверей станции. Специальное устройство синхронизирует время и скорость открытия и закрытия дверей вагонов и станции. Тип таких станций получил свое название за сходство с лифтами у которых раздвижные двери кабины открываются синхронно с дверями шахты, расположенными на площадке соответствующего этажа.
Подобное устройство станции позволило примерно на четверть удешевить строительство, кроме того, считалось, что станции такого типа безопасней в эксплуатации, так как в промежутках между поездами двери станции закрыты, что исключает падение на пути людей, предметов и подобные неприятные события. При открытых дверях можно попасть только внутрь вагона.
Однако станции такого типа оказались сложнее в эксплуатации. Оборудование станционных дверей требует дополнительного обслуживания. Снижается пропускная способность станции из-за того, что машинист вынужден вручную останавливать поезд с ювелирной точностью - ошибка в несколько сантиметров приведет к тому, что двери вагонов неточно совпадут с дверями станции, что затруднит выход и посадку пассажиров. Поэтому эксперимент сочли не до конца удачным и после 1972 года сооружение таких станций было прекращено. Hа других метрополитенах страны их строить и вовсе не стали.
Станция закрытого типа (Материал из Википедии — свободной энциклопедии)
Другое уникальное нововведение примененное при сооружении Петербургского метро - сооружение станций вида "горизонтальный лифт". Станции такого типа лишены посадочных платформ. По бокам центрального зала расположены два ряда раздвижных дверей. Двери ведут в тоннели, где останавливаются прибывающие поезда. Место остановки поезда подобрано таким образом, чтобы створы дверей его вагонов точно совпали со створами дверей станции. Специальное устройство синхронизирует время и скорость открытия и закрытия дверей вагонов и станции. Тип таких станций получил свое название за сходство с лифтами у которых раздвижные двери кабины открываются синхронно с дверями шахты, расположенными на площадке соответствующего этажа.
Подобное устройство станции позволило примерно на четверть удешевить строительство, кроме того, считалось, что станции такого типа безопасней в эксплуатации, так как в промежутках между поездами двери станции закрыты, что исключает падение на пути людей, предметов и подобные неприятные события. При открытых дверях можно попасть только внутрь вагона.
Однако станции такого типа оказались сложнее в эксплуатации. Оборудование станционных дверей требует дополнительного обслуживания. Снижается пропускная способность станции из-за того, что машинист вынужден вручную останавливать поезд с ювелирной точностью - ошибка в несколько сантиметров приведет к тому, что двери вагонов неточно совпадут с дверями станции, что затруднит выход и посадку пассажиров. Поэтому эксперимент сочли не до конца удачным и после 1972 года сооружение таких станций было прекращено. Hа других метрополитенах страны их строить и вовсе не стали.
Станция закрытого типа (Материал из Википедии — свободной энциклопедии)
Бегай Эрматова
Хотелось бы познакомиться с таким умным мужчиной)))
Станции метро проектировались не только как собсно станции метро, но и как бомбоубежища, на случай ядерной войны. И вторые двери как раз для этого, а не от затопления.
Потом, когда угрозу атомной войны стали наконец оценивать реально, а не параноидально, и к тому же выяснилось, что деньги тоже надо считать, двери отвяли.
Потом, когда угрозу атомной войны стали наконец оценивать реально, а не параноидально, и к тому же выяснилось, что деньги тоже надо считать, двери отвяли.
Похожие вопросы
- Почему в питерском метро такой странный досмотр?
- Зачем в Питерском метро двойные двери?
- Как смогли узнать пособника того, кто взорвался в питерском метро в последний раз? Какие технологии? Нашли же его и +
- Если в метро вместо рельсового принципа передвижения.. Наподобие вращающихся мебельных колёсиков но автомобильные
- Интересно, почему у нас так не строят метро)
- Три вопроса про МЕТРО
- Интересно, почему в метро поезд во время движения по перрону едет так быстро, разве это не опасно?
- Что убило людей в фильме метро.
- Почему составы на Арбатско-Покровской линии метро состоят из головных вагонов.
- Выдержит ли Московское Метро удар ядерной бомбы?