Заряжаю свинцовый герметичн необслуж аккумулятор, он был разряжен на 80% примерно, но (далее внутри)

А какое напряжение на аккуме (без зарядки) , если меньше 11,6 в то может и коротнула одна банка. . Если 11, 9 - 12, 3 - то начинай маленьким током.. . 0, 4 А, так, что бы напряжение во время зарядки не превышало 12.,6 в, а через 6 - 8 часов постепенно увеличить ток...

Если аккумулятор серии Silver,можешь нести его на кладбище-их можно использовать только в буферном режиме, пара дней в разряженном состоянии для них смертельна-они не только кипят в этом случае, они просто не заряжаются. Второй вариант-аккумуляторы очень старые, свои 300-500 циклов заряд-разряд выработали и активная масса попросту осыпалась. Автомобильные аккумуляторы нежелательно разряжать ниже 50%,тем более, регулярно.

пришел конец аккумулятору

причины раннего газообразования могут быть вызваны:
Систематическими недозарядами,
Загрязнением электролита.
Чрезмерно большими зарядными токами.

опять же, я так думаю, нельзя исключить замыкание одной из банок.

нет --это ненормально---у тебя какая-то банка зависла в замыкании--потому не развивает напряжение АКБ а другие интенсивно кипят---и есть другой вариант на такое проявление---кипит всего 1 банка --в ней дефект другого рода--это в ней пластины выкрошены осыпались--а другие разряжены сильно---вот из-за нее и малый ток будет показывать амперметр---нет хорошего прохождения его----начало газообразования начинается после набора 14 вольт--потому и реле зарядки на авто с таким напряжением--зарядка идет --но не кипит акб --то есть на каждую банку по 2.30-2.35 вольта -- вот это и говорит о неисправности твоей акб

попробуй по дольше заряжать 12 часов и больше .а также увелич зарядный ток до 2-3 ампер .а то что кипит не бойся за это время много не выкепит .иногда полностью разряженные заржают сутками. пробуй нечё не теряеш. прочитай коментарий!!!