Техника
пулемет на советских самолетах
Не могу понять! Как стрелял пулемет на советских самолетах, с винтами! Нашел только, что на ЯК-7 стояла пушка в тре винта. а на остальных например И-16. Как они себе не отстреливали винт? Механизм бойка срабатывал от вращения вала двигателя? Между винтовым пространством?
Синхронные установки совершенствовались в направлении создания синхронизатора, синхронного привода, боеприпасов, синхронных механизмов самого оружия, систем управления огнем и перезаряжанием.
Основу синхронизатора составляли кулачковые шайбы с количеством кулачков, равным числу лопастей воздушного винта. Кулачковые шайбы крепились на валик синхронизатора, соединенного с валом двигателя. Передаточное отношение от двигателя к валику синхронизатора было одинаковым с передаточным отношением от вала двигателя к воздушному винту. При вращении шайбы кулачки взаимодействовали с синхронным приводом, через который передавался импульс к пулемету. Начало импульса наступало за 4-6 градусов недохода вершины кулачка до вершины обкатывающего шайбу ролика синхронного привода. Этот угол обеспечивал, так называемый, рабочий ход синхронного привода, при котором происходит снятие ударника с боевого взвода, т. е. выстрел.
Синхронный привод, обеспечивающий связь синхронизатора с оружием и летчика с оружием и синхронизатором, основывался на жестких тягах и тросах, заключенных в боуденовую оболочку. Он вводился в действие летчиком при нажатии гашетки управления стрельбой. При этом включались в работу синхронизатор и спусковой механизм пулемета одновременно.
Синхронный механизм оружия обеспечивал удержание ударника на боевом взводе до тех пор, пока не будет включен синхронный привод и по нему не поступит импульс от синхронизатора. При выполнении этих двух условий ударник снимается с боевого взвода и, если оружие подготовлено к этому моменту, то происходит синхронный выстрел. Синхронный механизм обязательно должен быть разомкнут на время перезаряжания оружия. Выстрела не произойдет до тех пор, пока затвор оружия не будет закрыт полностью, т. е. синхронный механизм обеспечивает одиночную стрельбу из автоматического оружия.
Здесь подробнее
Основу синхронизатора составляли кулачковые шайбы с количеством кулачков, равным числу лопастей воздушного винта. Кулачковые шайбы крепились на валик синхронизатора, соединенного с валом двигателя. Передаточное отношение от двигателя к валику синхронизатора было одинаковым с передаточным отношением от вала двигателя к воздушному винту. При вращении шайбы кулачки взаимодействовали с синхронным приводом, через который передавался импульс к пулемету. Начало импульса наступало за 4-6 градусов недохода вершины кулачка до вершины обкатывающего шайбу ролика синхронного привода. Этот угол обеспечивал, так называемый, рабочий ход синхронного привода, при котором происходит снятие ударника с боевого взвода, т. е. выстрел.
Синхронный привод, обеспечивающий связь синхронизатора с оружием и летчика с оружием и синхронизатором, основывался на жестких тягах и тросах, заключенных в боуденовую оболочку. Он вводился в действие летчиком при нажатии гашетки управления стрельбой. При этом включались в работу синхронизатор и спусковой механизм пулемета одновременно.
Синхронный механизм оружия обеспечивал удержание ударника на боевом взводе до тех пор, пока не будет включен синхронный привод и по нему не поступит импульс от синхронизатора. При выполнении этих двух условий ударник снимается с боевого взвода и, если оружие подготовлено к этому моменту, то происходит синхронный выстрел. Синхронный механизм обязательно должен быть разомкнут на время перезаряжания оружия. Выстрела не произойдет до тех пор, пока затвор оружия не будет закрыт полностью, т. е. синхронный механизм обеспечивает одиночную стрельбу из автоматического оружия.
Здесь подробнее
На всех самолётах, стрелявших через плоскость винта, были установлены синхронизаторы, исключавшие повреждение винта при стрельбе!
http://www.airwar.ru/enc/fww1/foke1.html
http://www.airwar.ru/enc/fww1/foke1.html
На ИШачках стояли пулемёты "парабеллум" синхронизированые по скрости стрельбы с частотой вращения винта. В модернезированых вариантах пулемёт устанавливался в нижней передней полусфере.
еще в первую мировую появился прерыватель Фоккера, позволяющий стрелять через винт. Грубо говоря, такая штука, если вин находился напротив пулемета - стрельба прекращалась
Похожие вопросы
- Меня всегда интересовал вопрос: Как пулеметы на старинных советских самолетах (Например Ил 2) располагаются возле
- Почему наши лётчики не любили расположение пулемётов в крыльях самолёта, а англичанам это ничуть не мешало?
- Какой советский самолёт называли "Летающий танк", "Чёрная смерть", "Горбатый" и почему?
- Какой советский самолёт называли "Летающий танк", "Чёрная смерть", "Горбатый" и почему?
- Почему РЛС на советские самолеты времен ВМВ не ставили(опытные не в счет)?Неужели не было необходимости?)))
- Что за советский самолет ?:
- Почему у советских самолётов ВОВ был небольшой моторесурс поршневого двигателя?? (15-20 часов)
- Какой советский самолет доминировал над люфтваффе, во вторую мировую?
- Какой советский самолёт погубил в катастрофах больше всех людей?
- Почему у многих советских самолётов двигатели висели на стенах, а сейчас их вешают только на крылья?