а как так поезда в метро останавливаютсь всегда в одном и том же месте?А не на пол вагона дальше или ближе)) ?

есть такая хреновина - ЦЕНТРАЛИЗОВАННАЯ СИСТЕМА АВТОВЕДЕНИЯ ПОЕЗДОВ — комплекс технических средств, обеспечивающих автоматическое управление движением поездов на линии (для метрополитенов) . К этой хреновине есть прибамбасина - Автоматическое прицельное торможение.
Вот хреновина и прибамбасина, поезд точнёхонько останавливают в нужной точке.

Потому что у машиниста з/плата хорошая, вот и останавливается где надо....

представь картину:
ты едещ на 100 км/ч по шоссе, а тобой мусарня и им тя надо остановить, у тебя трейлер 150 тоник.
как быть что б ыне навредить?
на середине ути к следующему посту ставим подемные шипы + электромагнитный пут
дальшще дело тактики, шипам колим колса, врубаем электропут и машину тормозим постепенно подгоняя к посту и перед самым постом резко тормозим.

в метро так же, замечала что на подъеде состав резко толкает, еле заметно и особенно если перед дверю скрепки насыплещ канцелярские заметно.
электро тормоз врубаетс яи постепенно сбавляет скорость сотсава помаленьку доводя его до определенной точки где по расчету скорости он сам подъедет и там резко стопорится.
и скрпеки в то момент поедут назад, а не поинерции вперед, то покажет когда блок магниты сработали

По специальным командам системы автоведения - это если едет на автопилоте =) Ну и в ручную - тоже не лохи чилийские рулят, а машинисты - люди прошедшие спец! подготовку. Вот примерно так! =)

Машинист останавливается всегда около полосатой черно-белой планки. Можно подойти к месту остановки первого вагона и посмотреть.