Подводные лодки

Солнечные батареи, проект "Goldfish" ("Золотая рыбка").

На данный момент альтернатива ЯСУ АПЛ только малошумные дизеля.

найди 10 отличий между аэс и тэц.
отом скажи чем можно заменить реактор аэс и ечь тэц.
заодно тчо бы это было заменой двигателю внутреннего сгорания. вот тогда и поговорим с тобой

нет никакой алтернативи ядерному реактору по мощности экономичности шумности

В соответствии с классификацией, принятой в ВМС западных стран, неатомные подводные лодки принято делить на три подкласса:

- класс "А" - классические ПЛ с дизель-электрической главной энергетической установкой (ГЭУ) ;

- класс "В" - подлодки с гибридной ГЭУ, включающей наряду с дизель-электрической установкой еще и дополнительную анаэробную (воздухонезависимую) подсистему;

- класс "С" - подлодки, оснащенные только специальной анаэробной ГЭУ.

В последнее десятилетие XX века в Германии, Швеции и Франции были созданы, прошли испытания и начали серийно выпускаться анаэробные энергоустановки на основе двигателей Стирлинга, парогазовых турбин и электрохимических генераторов.

По мнению ряда иностранных и отечественных специалистов, двигатель Стирлинга является наиболее конкурентоспособным типом двигателя для анаэробных энергетических установок неатомных ПЛ. Более того, если сегодня разрабатываются установки, увеличивающие подводную автономность до 30...45 суток на режимах экономического хода, то в недалеком будущем двигатель Стирлинга можно рассматривать как единый всережимный источник энергии, обеспечивающий как подводный, так и надводный ход во всем диапазоне нагрузок.

Преимущества двигателей Стирлинга по сравнению с другими преобразователями энергии прямого цикла позволяют рекомендовать его как универсальный двигатель для всех типов неатомных ПЛ малого, среднего и большого водоизмещения.

Есть еще дизельные, типа проекта "щука"

Отряд таджиков в ластах.