Правда ли, что современные авиалайнеры садятся без участия пилота? Нормативные источники. Поспорил с другом.

Я думаю, здесь содержится ответ на Ваш вопрос.

"...при посадке пилот может и вовсе не участвовать в управлении! Современные авиалайнеры допускают полностью автоматическую посадку при нулевой видимости и автоматическое заруливание к терминалу (в аэропортах категории IIIC согласно стандартам ИКАО) . Правда, в России таких аэропортов пока нет. Определить, кто посадил самолет, довольно просто. Очень мягкая посадка – характерный признак ручного управления: пилот аккуратно «притирает» самолет к земле. Автоматическая посадка – более жесткая, потому что автопилот должен просто уложиться в допуски по максимальной вертикальной скорости. "

Заход на полосу и глиссада -- полуавтомат (вводят параметры ручками) , выравнивание и касание -- вручную. Это на 757.

Есть т. н. директорное управление, нужно только ручкой или штурвалом держать перекрестье вертикальной и горизонтальной линий в центре прибора,
остальное автоматика и сопровождение аэродрома сделают сами и самолет сядет...

Боинг 747, запрограмированный на конкретный аэродром, и конкретную полосу ( в списке 206 аэропортов ), при нормальных погодных условиях - садится сам.... За другие модели - не знаю...

В Англии появились первые образцы такого типа, но для военных операций

Когда запускали БУРАН, то, когда он заходил на посадку, он пролетел мимо взлётной полосы и сделал ещё один круг, все были в шоке, его вели компьютеры, когда он сел, то выеснили, что из-за сильного ветра он сам решил сделать ещё один круг, хотя програма была на посадку, полетал и нормально приземлился сам. Так это когда было. И не каких пилотов.

нет

по моему нет. Управление должно быть по любому, по крайней мере ТУ 144 и его аналог Конкорд садили вручную 100%