А два провода троллейбусной линии притягиваются или отталкиваются?

Сколько мнений и сколько народу, и перебрали все возможные что есть.
Переменный ток постоянный-не в нем дело, троллейбус тут не виноват. Да и у нас транспорт на переменном токе.. .
Не буду углубляться-вспомним физику
Пара проводников с током-при одинаковом направлении тока-провода притягиваются, при разноименном направлении-отталкиваются-думаю это знают все.
1.Транспорт-это пара проводов, причем ток идет по проводу, проходит через нагрузку транспорта, далее идет назад, но уже по другому проводу. Получается что ток разнонаправленный и значит провода отталкиваются. Это зависит от величины тока (можете посчитать силу отталкивания)
2.переменный ток. Та же самая картина-ток течет "туда", по другому проводу "сюда", далее меняется направление-"сюда" - "туда" и так с частотой тока. Если в расчет не брать момент перехода тока в ноль, то преобладающее значение также получается что токи в проводах текут в противоположных направлениях-провода отталкиваются.
3.практика-на деле одноименное направление нигде не используют-увеличение надежности. Даже на многоцепных линиях одноименные фазы обязательно чередуют. Если вам удастся то на линиях электропередач можете заметить следующее-два провода-происходит короткое замыкание (ток должен быть выше 400-500 ампер) и провода резко дергаются в разные стороны, потом долго болтаются. Иногда даже провода гудят (при отсутствии ветра) если же опять через них идет большой ток-они между собой то оттягиваются (пик синусоиды) то нет (ноль) . Вопрос интересный. Голосую за него.

Ни то ни другое.
Там переменный ток.

Ток (напряжение) в них противоположной направленности, поэтому притягиваются. Но очень слабо. (То, что ток переменный, роли не играет)

Во блин сколько народу не знает закон Ампера! И то, что электротранспорт у нас ходит на постоянном токе, кроме некоторых участков ж/д, где 27 кВ переменного тока. Отталкиваются они! Притягиваются провода с током, протекающим в одном направлении (правила левой и правой руки) . У троллейбуса на одном проводе минус, на другом - плюс и токи текут в разном направлении, через троллейбус.

Правило буравчика, правила правой и левой рук

притягиваются.
там постоянное напряжение, т. е. плюс и минус.
в среднем 550 В.. . кому интересно. . при коллективном старте траликов напряжение может проседать до 300В, при групповом торможении, например перед светофором, идут забросы до 1,5кВ..

Там переменный ток