Техника

Вопрос о выборе сердечника трансформатора. Чисто теоретический, но хотелось бы подробный ответ.

Хочется понять разницу между типами сердечников, когда и какой выбирается... Ведь в каких-то случаях транс мотается на обычном сердечнике, в каких-то - на броневых... И, прошу, не надо ссылок на спецлитературу и на гугл... Если можете объяснить доступными словами - большое спасибо, если нет - не стот тратить свое время на ответ и мои нервы на его переваривание. -----------------И, если уж найдется человек, который доступным языком сможет это объяснить - сразу второй, в нагрузку))) Как выбирается тип обмотки? Где-то мотают ровными рядами, где-то внавал, с разделением на слои, на секции и без...
Guli M
Guli M
59 621
На самом деле, форма сердечника - не самое главное. Важнее - материал и тип. Если мотается обычный трансформатор для сетевого источника питания, то намотать его на ферритовом сердечнике практически нереально - допустимая индукция феррита в несколько раз ниже, чем для трансформаторной стали, следовательно, при одинаковом сечении придётся мотать в несколько раз больше витков, чем на железе. Можно подобрать хороший пермаллой, с повышенной индукцией (скажем, 2 тесла вместо 1,3 для обычной трансформаторной стали) , но такой сердечник будет слишком дорогим. Кроме того, такой пермаллой может иметь прямоугольную петлю гистерезиса, что может вызвать определённые проблемы для простого пятидесятигерцового сетевого трансформатора.
Действительно, вопрос с трансформаторными сердечниками достаточно объёмный и никаких четырёх тысяч символов не хватит, чтобы даже очертить главные проблемы, особенно, если хочется узнать всё и сразу. Читать специальную литературу всё равно придётся. Тогда и вопросы станут более осмысленными и конкретными.
Галина Мачехина
Галина Мачехина
21 285
Лучший ответ
Guli M Что ж, мне все-таки придется с Вами согласится)))
Почитал ответы - и понял, что с каждым новым ответом вопросов накапливается все больше и больше...
А что можете посоветовать почитать по этому вопросу? Такого, что можно понять, не обладая специальными знаниями?
Хочется вникнуть в вопрос поглубже, но не переступая ту границу разумного - все же хоть мне это и нужно для решения практических задач, но зарываться с головой в проектирование трансформаторов я не хочу, нужно оставить время и силы и на другие направления...
В общем, нужно понять, что, почему и откуда берется, но не залезая очень глубоко в физику и высшую математику.
Заранее благодарен, независимо от результата!
Трансформатор это одно из устройств с самым высоким КПД.
Мотается на сердечнике в зависимости от потребностей.
Например силовые тр-ры мотаются на Ш или ТОР сердечниках.
ТОР имеет меньшие габариты и меньшее внешнее магнитное поле, но сложен в намотке.
Броневые сердечники (горшки, это когда катушка полность внтри сердечника) используются при высоких частотах (радиотехника) .
Всегда лучшая намотка это "виток к витку", разделяют на секции для электрической защиты одной обмотки от другой.
"Внавал" наматывают от лени (качество хуже).
БГ
Богдан Глущенко
71 767
Guli M Про обмотки понял, спасибо. Примерно так это себе и предстявлял.
-----------
А вот на счет сердечников - можно немного подробнее?
Стандартные варианты - ясно, а если сделать настандартный, чем это может грозить?
Высокочастотный на Ш - ясно, что ничего хорошего, КПД ниже плинтуса и так далее.
А вот если, например, намотать низкочастотный силовой на броневом сердечнике, естественно подобрав по размеру? Будет хуже? Если да, то почему?
смотря какой трансформатор, низкочастотный или нет.. . трансформаторная сталь или пермаллой. это целая наука ведь
Илья Курносенко
Илья Курносенко
69 051
Guli M Понятно что целая наука, но все же...
Допустим, мне нужен обычный низкочастотный транс, с невысоким коэффициентом трансформации. Можно купить/намотать транс стандартного для этих целей вида, но ведь можно намотать и на броневом сердечнике. Чем он будет хуже и почему?

Похожие вопросы