..зачем на железнодорожных станциях делают такие сооружения? (+)

Вообще-то, водопровод - штука такая, как бы это сказать, ненадёжная. :-)))
А поезда должны ходить круглосуточно.
В большинстве случаев водонапорная башня - пережиток прошлого, она была нужна для бесперебойной заправки водой паровозных тендеров. Сейчас их используют для заправки водой пассажирских вагонов, я слышал.
Но паровозы в резерве до сих пор стоят, на случай ядерной войны. :-))) Например, в моём родном городе и водонапорная башня, и заправочное устройство, и даже паровозный поворотный круг поддерживаются в исправном состоянии.

У нас так есть депо, где в исправном состоянии содержат штук двадцать паровозов. Так что для особоважных перевозок в случае чего.. . паровозы водой заливать. Там рукав 200 мм в диаметре. как минимум.

для паровозов надо было воду заливать а водопровода тогда не было нормального поэтому в башни такие и закачивали, щас их просто сносить никому не хочется поэтому и стоят

башня для заправки паровозов водой рядом должно быть устройство в виде буквы Г со шлангом - паровозы стоят в резерве на случай ядерной войны

Это ж вроде водонапорная башня?

раньше паровозы водой наполняли

да, это водоНАПОРНАЯ башня, функция которой заложена в самом слове - установка, которая подает воду под большим напором! Обычный водопровод с этим не справится, а напор нужен для быстрогой закачки воды в поездах дальнего следования.

чемта напаминает воданапорную башню, больше вариантов у мя нет

резервная башня на случай ЧП

да-да это водонапорнная башня.

это водонапорная башня и к жд никак не относится, посудите сами уровень поднят, для давления ни окон ни дверей.

действующие водонапорные башни служат для заправки пожарных поездов по приказу РЖД и Темир Жолы

Это водонапорная башня, но когда я на ЖД работал, у нас умельцы переделали эту башню под заправку тепловозов горючкой.