Как известно, ширина железнодорожной колеи на Сахалине 1067 мм, досталась от Японии.
С 2008 года идет перешивка японской колеи на русскую 1520 мм. На 2017 год перешито примерно 70 процентов.
Если точнее, укладывают третий рельс, затем "узкий" рельс будет демонтирован.
ВОПРОС: почему перешивку японской колеи начали спустя 63 года после освобождения Южного Сахалина, а не занялись этим в конце 1940-х или в 1950-е годы?
Техника
Железнодорожная колея на Сахалине.
видимо потому-что руки не доходили. собственно японская колея лучше нашей. потому что по ней поезда идут всегда идут более плавно, чем по нашей. самысл её перешивать. только лишние деньги на это тратить. ведь япония-это островное государство и там свои приоритеты в этом плане. в россии конечно ширина её должна быть больше так как у россии территория гораздо больше. осталось перешить 30%. что же не так много осталось. хочется пожелать им побыстрее это воплотить в жизнь. если железнодорожники так этого хотят.
совершенно верно- не было в том особой необходимости.
а сейчас она появилась
а сейчас она появилась
Погоди, скоро авто на Дальнем Востоке перейдёт на левостороннее движение
@sik Программист
Мы на праворульках очень успешно ездим по правой стороне. Нет необходимости переходить на левостороннее движение.
Что бы унифицировать подвижной состав тем более что старая сеть уже давно нуждалась в капитальном ремонте и видимо с расчетом на будущее, вдруг о. Сахалин все таки соединят с материком. Вроде как уже приняли решение о строительстве моста и обсуждается возможность строительства перехода Сахалин-Хоккайдо.
Какой смысл? Это столько металла, что ахнешь
Дима
Ахнул 5 раз.
А старые рельсы испарятся или аннигилируются?
А старые рельсы испарятся или аннигилируются?
Мы и Европу (от фашизма) освободили, а в Германии и других европейских странах до сих пор "узкоколейки"
@sik Программист
В гейропе не узкоколейка.
Есть колея шире российской, в Индии например.
Есть колея шире российской, в Индии например.
Опять Путин виноват)
Не было необходимости. Это сейчас там полным ходом добыча ископаемых идёт, а в те времена только пассажиров возили. Зачем было вкладываться?
@sik Программист
Уголь возили, Южно-Сахалинск тоже надо освещать и обогревать.
Нефть на Сахалине добывают около 80 лет, трубопровод для этого есть, в ж-д нет нужды.
Нефть на Сахалине добывают около 80 лет, трубопровод для этого есть, в ж-д нет нужды.
дорога была изолирована от материка. К тому же от японцев остался весь подвижной состав
@sik Программист
Подвижной состав не вечен, заменили со временем. Вагоны широкой колеи, с другими тележками.
надо распилить бюджетные деньги.
Я так думаю, что всё таки построят мост через Невельский пролив, тогда точно понадобится Российская колея
Похожие вопросы
- С чем связана разница в ширине русской железнодорожной колеи и европейской железнодорожной колеи?
- Зачем ширина железнодорожной колеи в России отличается от ширины ее в Европе?
- Почему железнодорожная колея в России шире и на сколько?
- Почему в Испании и Ирландии ширина железнодорожной колеи отлична от других стран Западной Европы?
- ..зачем на железнодорожных станциях делают такие сооружения? (+)
- Железнодорожно - телефонный вопрос. Что общего между картинками?
- как монтировать железнодорожные весы
- Как во время Второй Мировой войны европейские поезда ходили по железным дорогам СССР? Ведь колея разная, в СССР шире.
- Можно ли перевести железнодорожную стрелку в то время когда по этому пути едет поезд, и что будет с поездом?
- Железнодорожные рельсы изолированы от шпал?