Слышал краем уха историю в поезде.Рассказывали планеристы.

С одного парашютного форума (Название аэродрома убрал во избежании) :

На высоте 3000м отбой на прыжки, плохие погодные условия. АН-2 начинает снижение, (пока не понятно на какой высоте) на одном крыле срывает обшивку, самолет срывается в "непонятное" падение, чуть позже обшивку срывает на другом крыле, что и спасает жизни парашютистам и летчику. На высоте в районе 150-200м самолет удается выравнять и посадить.. . Скорость падения свыше 300 км/ч, у одного из парашютистов перелом ноги при попытке открыть дверь, соответственно практически все на переукладку запасок и замену пиропатронов.. . Информация получена в телефонном режиме от людей находившихся в самолете.
Героически выступил выпускающий, который помогал летчику дотягивать штурвал. Все живы и это очень радует !!!

Неверующие Идут лесом, информация верна, десять раз обсуждена и т. д. и т. п.

30.01.1990
Сахалинская область, Оха
Самолет Южно-Сахалинского аэроклуба ДОСААФ разбился сразу после взлета с парашютистами на борту. На высоте около 50 м самолет перешел в снижение с левым креном и столкнулся с землей. Погибли трое парашютистов (в том числе двое несовершеннолетних) . Остальные находившиеся на борту получили различные травмы.

Это?

нереально, если самолет с потеряным куском крыла входит в штопор, то при попытке вывести его из штопора ему в 90% вообще оторвет поврежденное крыло.
а на кукурузнике вообще корпус не позволит после хорошей закрутки выйти из штопора ( я только спортивные знаю, и то у них единицы выжыивали после такого происествия)

не реально. даже при потере до 25 % крыла-тихоходные самолёты сохраняют устойчивось

Почему нет. Реально. Лошадка крепкая.

Все вполне возможно.... Тут всё решает тяга самолёта и равновесие...