трансформатор 220в ~ 12в65А

Привет.. .
Во-первых.. . рабочий ток стартера различных двигателей (хотя бы по объему) различен.. . В среднем можно принять порядка 150 А.. .
Как видишь, это более, чем в 2 раза превышает максимальный ток твоего транса.. .
Следовательно, без аккумулятора.. . никак.. .
Второе.. . напряжение на аккумуляторе составляет 13,2 Вольта.. . это его рабочее напряжение.. . Рабочее напряжение (под нагрузкой) трансформатора после выпрямителя будет составлять менее 12 Вольт.. . часть напряжения упадет на диодах.. .
Напряжение холостого хода выпрямителя с выходной емкостью будет достигать амплитудного значения около 17 Вольт.. .
Вывод.. .
В качестве подзарядки аккумулятора и его помощника в прокрутке стартера, данный вариант подходит.. .
Как стартовое самостоятельное устройство - нет.. .

Мост должен быть закреплен на радиаторах, иначе долго не прослужит из-за перегрева.. . Ток диодов (допустимый) должен быть не менее 70 Ампер, желательно взять больше на случай разряженного аккумулятора (допустимо до 10 Вольт) , учитывая его низкое внутреннее сопротивление.. . По напряжению подбор не нужен, т. к. 10 Вольт держит, практически любой диод...

для пуска стартера на авто, надо жесткий транс на примерно 150 ампер а диоды как спичечные коробки должны быть примерно по размеру, сечение вторички 20 квадратов

Не стоило изобретать то, что давно изобретено.
Сходи в магазин и купи сварочный аппарат с функцией
запуска авто. Он обеспечивает необходимый постоянный
ток и напряжение 13 вольт.
И погугли в картинках, узнаешь какими они бывают.
Интернет всё подскажет.

У тебя не пусковое устройство а пуско-вспомогательное Твои 65 ампер как тебе написали - очень мало Даже 150 Ампер думаю маловато 200 - в самый раз и то не для каждой иномарки

Без АКБ не потянет. Посмотри пусковой ток стартера ( не ток холостого хода стартера).