Почему метиарит поподая в атмосферу-сгорает. А посадочный модулькосмического корабля -нет?

Техника спуска различна.. .
Метеориты входят в атмосферу под большим углом и на высокой скорости, быстро попадая в плотные слои атмосферы, что вызывает более быстрый разогрев.. . В состав метеоритных тел обычно включены вещества, реагирующие с кислородом при высокой температуре (например, железо...) , при быстром нагреве происходит механическое поверхностное разрушение и мелкие частицы сгорают самостоятельно, увеличивая общую скорость сгорания.. .

СА (спускаемый аппарат) имеет скорость входа в атмосферу ниже 2-й космической, т. е. в пределах 8...11 км/сек и меньший угол.. . для начального торможения применяются ленточные парашюты, постепенно снижающие скорость, а обшивка представляет из себя специальные пластинки керамики, способные выдерживать пламя плазменной горелки в течении 20 секунд.. . температура при трении воздуха, значительно ниже.. . в частности, такой керамикой был обшит "Буран"...
Далее, при достижении определенной скорости, ленточные парашюты сбрасываются (то, что от них осталось) и выпускаются купольные, на которых СА и приземляется...

продуманная аэродинамика + огнеупорные и очень прочные материалы

Потому что траектория посадочного модуля выбрана так, чтобы он входил в атмосферу по очень пологой линии и постепенно тормозился. Плюс, конечно, специальное теплозащитное покрытие. Ну и скорости встречи с атмосферой у метеоритов обычно намного больше.

В этой задаче в первую очередь нужно вспомнить о законе сохранении энергии. И космический аппарат, и метеорит теряют кинетическую энергию в атмосфере. Вопрос в том, как они это делают? Керамика в этом вопросе дело не самое главное. Если бы вся энергия выделялась на керамике, то спускаемый аппарат лежал бы на земле как раскаленный чайник и космонавты оттуда катапультировались, пока тепло керамики не начнет нагревать обшивку.

Есть несколько причин, благодаря которым спускаемые аппараты, возвращаются на Землю целыми.
1) Аппарат входит в атмосферу на скорости ниже 1 космической, а метеорит влетает на скорости больше 2 космической.
2) Траектория спуска наклонна, а метеорит падает почти перпендикулярным поверхности Земли. При быстром спуске, большая часть энергии идет на разогрев падающего тела, при медленном заметная часть передается воздуху.
3) Использование хитрых технологий торможения. См. подробный ответ Александра Поваляева.
4) Выбор аэродинамической формы спускаемого аппарата. В первых опытах по спуску обнаружилось, что остроклювые обтекаемые формы как у реактивных самолетов для спускаемого аппарата совершенно непригодны. На острие возникал значительный перегрев. Шар с большим аэродинамическим сопротивлением оказался лучше, поскольку тепло на поверхности выделялось равномерней.

скорость падения этих тел разная. Метеорит не успевает отдать тепло воздуху, приобретенное от трения о воздух, а модуль летит медленно и не нагревается так, отдавая тепло окружающей среде

Метеориты тоже не сгорают. Сгорают метеоры, а то, что долетело до Земли - и есть метеорит.
У спускаемого аппарата сгорает примерно 5 сантиметров теплозащитного покрытия. Вот если метеорит на входе имел размер больше 10 сантиметров, что-то долетит до Земли, если совсем маленький - сгорит без остатка.

скорости разные!

Бывает, что и спускаемый аппарат тоже сгорает. Но, такие катастрофы случаются редко. Спускаемый аппарат спасает теплоизоляция. Например в этом году два Союза совершили из-за сбоев программы неуправляемый спуск в атмосфере в отличие от обычного аэродинамического управляемого. То есть они попросту упали на Землю так же как и метеориты, но не сгорели. Перегрузка у космонавтов вместо обычных 2-3g была 8-10g. Это много, но все остались живы. К тому же при катапультировании из реактивного самолета перегрузка бывает до 20g. Поэтому все дело в теплоизоляции. У метеоритов ее нет.

У корабля специальная обшивка, которая выдерживает очень высокие температуры.