Расход топлива дизельного двигателя

А Вы логику подключите. Расход топлива только оборотами и объемом двигателя определяется. Какая от движка мощность отбирается - уже не важно, хоть в холостую работает.
Для дизелей (да и для др. ДВС) всегда поддерживается стехиометрическое соотношение и достаточно точно. Т. е. 1 весовая часть топлива – 14.7 весовых частей воздуха. (не беру случай, когда сажа из выхлопа летит) .

Т. е. если движок, например, двухлитровый, то за два оборота -два литра топливной смеси затратится (для четырехтактного, поскольку дизеля редко двухтактные бывают) , т. е. на 1 оборот в 14,7 раза меньше топлива по весу понадобится, чем весит литр (1,225 г. ) воздуха (удельный вес топливной смеси мало от удельного веса воздуха отличается) , т. е. порядка 0,08 г. соляры/оборот. При 1500 об за минуту скушает 125 г. топлива. За час 7,5 кг (~8,7 литра) для двухлитрового движка понадобится при этих оборотах. Если у Вас литраж другой, то пропорционально и расход изменится.

Все эти паспортные расходы даны ориентировочно.
Реально замеряют расход расходомерами (замерами потребленного топлива за промежуток времени... ) при конкретной нагрузке, конкретных условий.. .
И очень редко он (реальный расход) совпадает с паспортным. И этот расход бывает разным в зависимости от конкретного образца одной модели.

Максимальный крутящий момент у разных ДВС достигается при различных оборотах коленвала.
Отсюда - расчёт - при оборотах, соответствующих максимальному паспортному крутящему моменту данной модели ДВС!