Аккумулятор для бесперебойника?

Производители специальных батарей для бесперебойников много говорят об особых свойствах их батарей и непригодности в этом случае стартерных. Но если подумать - при работе с бесперебойником режим аккумулятора более щадящий, чем в автомобиле. Поэтому я тоже собираюсь использовать стартерные батареи. Единственная прблема, которую я вижу - перегрузка зарядного узла в бесперебойнике, поскольку емкость аккумуляторов будет много больше, внутреннее сопротивление стартерной батареи много меньше. Возможно, придется искусственно увеличить сопротивление аккумуляторной батареи, включив в цепь небольшое, но мощное сопротивление порядка 0,1 Ом (например, полоску тонкой нержавейки) . Придется подбирать экспериментально.

Такой вариант не прокатит. АКБ в УПСе находится на постоянной зарядке определенным током и контролем напряжения. И если в оригинале АКБ к примеру 10 А/час, то ток там подзаряда составляет 500 мла, а для 75АКБ нужно 3,5 ампера, он не будет там заряжаться. Но все это можно обмануть легко если шаришь в электронике. Вот только сегодня монтировал два УПСа по 48 вольт по 4 АКБ для каждого в 60 а/час для двух магистральных серверов.

Автомобильная стартерная батарея - "короткого цикла", рассчитана на большой разрядный ток в течении малого времени. В бесперебойниках стоят батареи "среднего цикла", срок службы которых выше, а стартерная батарея на средних циклах работает хуже.
Но мне кажется что это тот случай когда цена имеет значение.

Хороший бесперебойник отслеживает параметры батареи, для которой предназначен. Токи заряда\разряда, ресурс, исправность батареи. И если подключить к нему левую, может не понять и ругнуться. Придется разбираться с узлом зарядки и контроля.
Но может и прокатить. Пока не сгорит.

Я бы собрал отдельную зарядку простую . С диодной развязкой . И поставил бы аккум с авто .

Я с этой проблемой столкнулся десять лет назад, когда бесперебойные питания только появились, у нас часто выключали свет и именно в тот момент когда шел мой сериал, и я решил поставить на него автомобильный аккумулятор, так как он мощнее и его хватало бы на пару часов чтобы смотреть телевизор. Поначалу ничего не вышло, я не понимал в чем дело, и там 12 вольт и тут12, так в чем же дело? А вот оказывается в чем, только на третий день до меня дошло, все дело было в проводах подключаемых к аккумулятору, ведь автомобильный не помешался в корпус бесперебойника и приходилось подключать проводами, все дело в сопротивлении проводов которые создаются при протекании тока по ним, вам лишь стоит подобрать течение проводов чтобы их значение создаваемого сопротивления соответствовало своим родным проводам. Вот и всё. Удачи.