Как в автомобиле с супермаховиком можно преодолеть "эффект волчка"?

Наткнулся на любопытную статью. Тут рассказывается о супермаховиках, о энергии, которую он может запасти, о том, как его ставили на автобусы и о том, что такой маховик вполне свободно может крутиться несколько суток. Ну и вот у меня возник вопрос. Земля ведь вертится, так? И значет маховик, который относительно земли находиться всегда горизонтально, в пространстве свою ось сохранать не будет. А чтобы изменить направление оси маховика массой скажем 30кг и крутящегося со скоростью 20000об/мин. , нужно будет приложить немалые усилия. Скорее всего эти усилия будут настолько "немалыми", что спокойно смогут выворотить из гнезд подшипники и сломать ось маховика. А то и наклонить автомобиль с супермаховиком набок. Так вот как решают эту проблемму на эксперементальных автомобилях? Самое простое конечно - совместить в один блок маховик и мотор-генератор, подвесить это все в рамке вроде рамки авиационного гироскопа и вывести гибкие провода наружу. А как поступить, если нужно вывести не провода, а вал?