Почему нет автомобилей с ДВС без стартерного пуска?

Ээээ. Устарели то данные От, по-моему БМВ таки и без стартера заводятся. Делается так: Комп анализирует в каком положении в каком цилиндре поршень подошёл бы под ВМТ в такте сжатия, туда впрыскавается бензин и даётся искра, коленвал немного провораячивается ПРОТИВ хода и в другом цилиндре, уже после ВМТ то же даётся смесь и искра и уже в нужную сторону проворачивается коленвал и дальше по сценарию.

Бензиновые тачки с непосредственным впрыском.

зачем тут специалисты?? ?
Просто посмотри на устройство и подумай - как запустить стоящий движок?
После остановки все цилиндры в черт-знает каком положении, смеси в них нет.
Смесь образуется при закачке поршнем - а если он постоял, то чему гореть?

Ну и наконец, сейчас стали появляться машины, останавливающие движок на холостом. Для этого надо как минимум при остановке надо поставить один цилиндр в фазу сжатия топлива в ВМТ, что достигается регулировкой нагрузки на генераторе. Но все равно, одной вспышки не хватает, чтобы закрутить движок, помогают генератором в режиме э/двигателя.

Ну а если он постоит 5 минут - давление смеси просто упадет...

чтобы пустить двигатель, нужно наличие сжатой топливной смеси. Стартер такое наличие обеспечивает.

А что-нибудь вообще запускается без стартера? Тот же эл. дв-ль - через пусковое реле (контактор, пускатель) , лампочка - клавишу "вкл" не нажмешь - не включится, да что лампочка - Вселенная без Б. взрыва не включилась бы...

...Так как, в нашем несовершенном мире, все далеко не совершенно. Это касается и ДВС. Потери, вот в чем корень зла: потери на трение, не герметичные соединения, незамкнутая термодинамическая система и несовершенство техники. Все это приводит к тому, что запустить ДВС без внешнего крутящего момента невозможно.