Почему у автомобиля именно передние поворотные колеса а не задние ?

Видимо так проще с точки зрения конструкции. У некоторой спец. техники, вроде, задние. Да и мне кажется управление на задних будет неудобным... хотя пробовать надо.

Задние давали бы избыточную поворачиваемость, вплоть до невозможности управления автомобилем на скорости... Ведь они раскачивают автомобиль в одну сторону, а он поворачивает в другую. На скорости машина моментально уйдет в неуправляемый занос...

А теперь представь, как рулевые тяги тянуть к задним колесам.

Погрузчики на АКБ с задним поворотом

Не всегда.

на медленной скорости, действительно, нет разницы какими колесами поворачивать... но если хоть чуть-чуть разогнаться, то при повороте задними колесами машина пойдет в занос или вообще перевернется

Потому что так удобней конструировать. Радиус поворота при передних поворотных колесах поменьше.
У некоторых машин все 4 колеса поворачиваются, причем если передние повернуты вправо, задние поворачиваются влево. Но это хоть и уменьшает радиус поворота, но усложняет конструкцию.

На погрузчике гоняй.

Военные машины, перевозящие всякие-разные комплексы, имеют все поворотные колёса.

так дешевле! карьерный белаз колеса не поворачивает, у него электродвигатель на колесе то ли на задней паре толи на всех не помню. на комбайнах был гидро привод поворота задних маленьких колес . у кировца там вообще цилиндрами пары колес меняют расположение осей поворота .по соображением вождения то человек способен привыкнуть .

Конструктивно сложнее при задних поворотных колесах, но преимущества есть. см. http://www.1gai.ru/autonews/512349-zadnie-povorotnye-kolesa-na-porsche-911-gt3.html

А теперь сам представь свой ответ на вопрос- как ты поворчиваешь задними колесами

При повороте, геометрия рулевой трапеции, при передних управляемых колесах, обеспечивает совпадение следа задних колес со следом передних. Если сделать управляемыми задние колёса, то, при повороте задние колёса будут катиться по дуге большего радиуса. Водитель, при этом, не сможет контролировать габарит автомобиля. Проще говоря, передок может пройти, а задок застрянет (например в воротах).
На погрузчиках задние рулевые колеса, обеспечивают более высокую маневренность. Но у погрузчиков колесная база относительно короткая.