Зарядное устройство на аккумулятор выдает в максимальном режиме 17.5 вольт, зачем нужен такой режим зарядки, на сколько я-

Это напряжение холостого хода зарядного устройства, теперь по поводу зарядного тока - кислотные обслуживаемые аккумуляторы заряжаются стабильным током, равным 1/10 ёмкости аккумулятора, чтобы в течении 10 часов его полностью зарядить, далее - на полностью заряженном кислотном 12-ти вольтовом аккумуляторе должно быть напряжение холостого хода 14,3-14,5 вольта, ориентируясь на которое его от зарядки отключает автоматика ЗУ.

"зарядный ток не должен превышать 16.3 вольта"-ЭТО ЧТО-ТО НОВОЕ В НАУКЕ И ТЕХНИКЕ! ПОЗДРАВЛЯЮ!

без разницы, главное, чтоб выдаваемая мощность зарядником не была как у кипятильника

ток меряют в амперах, вольты это напряжение. просадка видимо под нагрузкой большая, и в холостую напруга 17.5.

Олег Тимошин написал всё верно. Такое напряжение делается с учётом посадки при максимальной нагрузке. Если аккумулятор ужу засульфатирован, то при зарядке напряжение заряда повышается. хотя это и чревато для него. Но хоть что-то с него взять.

встречаются аккумуляторы, у которых некоторые банки не работают должным образом, они не "берут" заряд при зарядке. Тогда их "пробивают " повышенным током. Такое явление можно наблюдать у только что купленных аккумуляторов

Вообще-то заряжают не напряжением, а током. Напряжение может быть хоть 220 В, хоть на пару-тройку вольт больше номинала. Главное - правильно ограничить по току. Для стандартных автомобильных аккумуляторов (легковые автомобили) ток заряда 6-8 А. При глубоком разряде - больше.

Для зарядки свинцово-цинкового аккумулятора необходимо поддерживать постоянный ток зарядки (около 1/10 его емкости) - ток измеряется в амперах. А напряжение (измеряется в вольтах) может меняться в процессе зарядки (в современных зарядных устройствах величина тока зарядки поддерживается автоматически) . Если аккумулятор неисправен, то напряжения может подняться сверх нормы, чтобы обеспечить требуемый ток (зарядные устройства, как правило, универсальные - для аккумуляторов разной емкости) . Аккумулятор при этом может окончательно выйти из строя или даже взорваться. А вполне может быть, что эта величина напряжения в пределах погрешности. Проверьте на всякий случай сам аккумулятор.

такая же фигня

Выбрось это бракованное устройство или этот зарядник осыпит пластины в аккумуляторе из за перезаряда . Зарядный ток должен быть не выше 14,8 вольт-это АКСИОМА автопрома.

Ахха, заряженный АКБ 13.2, ток зарядки должен быть выше максимального значения АКБ, если будет наоборот то батарея будет заряжать зарядку,,,, от большего к меньшему.