Какова масса вертолёта в воздухе при висении, наборе высоты и снижении?

Чем быстрее вращается несущий винт, тем быстрее уменьшается запас топлива в баках и соответственно быстрее уменьшается масса вертолета. Тут автор вопроса отчасти прав, хотя скорее он всего имел в виду не массу, а вес. Если вертолет на аккумуляторах (моделька) , то масса естественно неизменна и никоим образом не зависит от скорости вращения несущего винта.
Теперь про вес. Вес — сила, с которой тело действует на горизонтальную опору или вертикальный подвес. Поэтому вес летящего вертолета ОТСУТСТВУЕТ по определению. Только после посадки вертолета возникает вес равный его массе помноженной на ускорение свободного падения.
Как тогда быть? Ведь все знают о перегрузках при быстром подъеме и снижении летательных аппаратов. Выход есть. Просто после взлета вертолета нужно рассматривать не вертолет в целом, а систему корпус вертолета - несущий винт. В этом случае винт - опора, а корпус вертолета - тело. При ускорении вертолета вверх или вниз - вес корпуса соответственно увеличивается или уменьшается, при зависании, равномерном движении или движении в горизонтальной плоскости - вес корпуса не меняется и равен его весу на земле. Тоже самое можно сказать о людях в вертолете, рассмотрев систему человек-вертолет.

Масса и вес - это не одно и то же.

Масса вертолёта не зависит от режима полёта. Учите физику.

Масса вертолета остается одинакова, что на земле, что в воздухе, за исключением израсходованного топлива.

Нет, не правильно. Увеличивается подъемная сила. Масса не меняется ни от чего.

Масса тела неизменна! Даже в невесомости в космосе.

Масса вертолета уменьшается со временем. Топливо сгорает. И всё.
При равномерном движении вверх, вниз, влево, вправо вперед и назад а также при вращении вертолета вокруг любой из осей вес вертолета не меняется.
Вес вертолета увеличивается при ускоренном движении вверх и уменьшается при ускоренном движении вниз.