Кислотный аккумулятор долго стоял дома, сейчас не заряжается... (++)

Марк, обычная ситуация: за аккумулятором надо следить, а народ, как правило, мало что понимает в электричестве и вот вам результат. Я точно знаю, что восстановить на короткое время или хотя бы на лето (t>0) его можно длительной зарядкой. Например, поставьте на неделю и поглядывайте за появляющимся током. В аккумуляторе из-за сульфатации (вследствие глубокого саморазряда) резко повысилось внутреннее сопротивление, вот ток и не идёт. Только лучше сразу не возиться и купить новый, за которым теперь вы начнете следить: регулярно протирать содовым раствором внешнюю поверхность вокруг клемм, чтобы нейтрализовать пары кислоты- токопроводящего слоя, следить за напряжением на нем при включенном дальнем свете (под нагрузкой) и не разряжать ни в коем случае ниже 10.8 вольта. А на зиму учтите, что аккумулятор будет заряжаться в автомобиле, если сам он имеет плюсовую температуру. При температуре -10С и ниже затрудняется перенос Ионов между пластинами. Вот такая Физика. Поэтому короткие поездки не успевают прогреть такую массу. Вся эта возня и есть забота об аккумуляторе. . .Летом проще. Я женщина- и то справляюсь. Почему у вас не получится?

А что за зарядка? Многие супер-пупер современние, автоматические могут посчитать его неисправным и не заряжать.
Или подключают очень малый ток, поднимая напряжение за пару часов, переходя затем на нормальный режим.

А тип зарядника не указан, прям беда, с этими вопросами.. .
Плотность электролита сильно упала и теперь это почти вода, проводящая ток много хуже.

Вообще-то глубокий разряд сульфатирует батарею химией электролита и тогда всё.

Скорее всего у тебя гелиевый он, а у них у всех одна беда, окисление межэлектродных контактов внутри, вот и не берет зарядный ток, равно как и не даст должного тока на нагрузку.... Выход один - на помойку....

Смени электролит

а при зарядке что на клеммах?

ничего с ним не случилось аккум заряжен вот ток и не идет
или зарядка неисправна