Почему крутые асы люфтваффе сдулись в небе нашей прекрасной родины

Потому что для них было дико когда наши расстреляв патроны шли на таран или шли на таран, ради того чтобы спасти переправу которую охраняли, или для того, чтобы этот ас-зверюга больше никого не смог сбить. Для них это было дико, а для наших это был ДОЛГ перед РОДИНОЙ.

Нас выручили "Аэрокобры" А храбрости было не занимать!!!

Вообще-то, 75% люфтваффе было нейтрализовано в течение июня-июля 1941 года. В СССР на начало войны было дохренища самолетов и не меньше лётчиков.
Кроме того, система подсчета побед в Люфтваффе радикально отличается от таковой в ВВС РККА: наши соколы должны были подтвердить сбитый лучше бы разведданными от самих немцев, за неимением оных -- по данным пехоты, если и этого нет, то хотя бы однополчане должны видеть упавший самолёт. Потом только стали ставить фото-кино-пулемёты. У немцев начислялись баллы: стрелял по противнику -- один балл. Стрелял и вроде как попал -- два балла. Попал и вроде как подбил -- три балла, сбил -- четыре. И подтверждение требовалось только от однополчан, что приводило к коррупции. Примечательно, что попав на западный фронт немцы резко (едва ли не на порядок) теряли в результативности, т. к. потери союзной авиации любой чиновник услышать по британскому радио. А Советы -- они далеко, не в 50 км, не проверишь.
И ещё момент: немецкие асы занимались охотой, а наши лётчики выполняли боевую задачу. Ст. л-т Горовец один вступил в бой с 9 самолётами противника, а уж как израсходовал БК, тогда его и сбили, ибо не опасен.

Не сдулись они.. .
Мы научились воевать.

Они были героями. А война это работа.

Потому что люфтваффе сделали ставку на эффективные, но сложные конструкции и профессионализм летчиков. А наши ВВС, на простые и дешевые самолеты, и массовость применения. Процент ленд-лизовских машин был очень мал, и не мог сыграть решающей роли. Всё выше сказанное относится и к танкам. Что касается "Аэрокобр", то наш самый результативный асс И. Н. Кожедуб воевал на Ла-5 и Ла-7. При этом, в отличии от летавшего на "Аэрокобре" Покрышкина, он начал воевать не с начала войны, а с середины. Я хочу сказать, что дело не в самолете, а в летчике.

В древности была страна Асия. Жителей древней Асии называли асами. Делает как ас. Ас в своём деле , -эти поговорки до сих пор сохранились в народе. Иностранцы Асию называли Тартарией, которая, территориально, стала больше Асии. Асы говорили иностранцам: -Мы дети ТАРха и ТАРы. Отсюда и ТАРТАРия. Тартарийцы или тартары, это тот же народ - асы. Тартария была славяно-арийской империей.

На эту тему есть очень хороший док. фильм - "Истребители. Восточный фронт. "

Вообще-то а кто сказал, что они "сдулись"? Просто многократное численное преимущество советских ВВС с 1943 года наконец постепенно стало давать плоды за счет улучшения подготовки летчиков и качества самолетов