за счет чего вращаются лопасти турбореактивных самолетов?

В ТРД на одном валу расположены колёса компрессора (спереди) и турбины (сзади). Между ними находятся коробки приводов и кольцевая камера сгорания.
Запуск двигателя происходит или при помощи турбокомпрессора/ВСУ (вспомогательная силовая установка), или с помощью наземной машины УВЗ (Установка Воздушного Запуска). Под давлением, по трубопроводу поступает воздух на турбостартер, он находится на коробке приводов и через шестеренчатую передачу, раскручивает вал ТРД. На определённых оборотах турбостартер отключается. До этого вступает в процесс запуска система подачи топлива и система зажигания. Компрессор сжимает воздух (принцип пылесоса) и подаёт его в камеру сгорания, где он смешивается с керосином в соотношении 1:75.ТВС воспламеняется и газы попадают на лопатки турбины, тем самым, раскручиваясь турбина, так же приводит во вращение компрессор, который захватывает воздух, сжимает его и подаёт в камеру сгорания. И так по кругу. Управление режимами двигателя происходит с помощью НР (насоса регулятора). Но об этом писать не буду... долго. Так же от каких то определённых ступеней компрессора воздух отбирается на нужды жизнеобеспечения (САРД (Система Автоматического Регулирования давления), проще система кондиционирования, обогрева, вентиляции и наддува гермокабины. Так же на двигателях установлены топливные насосы, масляные насосы, генераторы переменного тока (основной и резервный) и ещё куча "прибамбасов".Тяга двигателей регулируется с помощью РУД (рычаг управления двигателем) и РУС (рычаг управления соплом) на военных сам-тах. Так же на военных самолётах имеется форсажная камера сгорания для обеспечения маневренности сам-та в воздухе и для быстрого взлёта. ФК работает в кратковременном режиме, так как жрёт в 2,5 раза больше топлива, чем на простом режиме.
Как-то так! Вкратце!

В смысле - турбокомпрессор? Так он же на одной оси с турбиной. Она его и крутит.

штурман и пилот их педалями раскручивают!

Реактивная струя. Там на одном валу собраны реактивная и воздушная турбины.

Те "винты",которые стоят после камеры сгорания, у выхода из двигателя, они работают как ветряк. Они крутят весь ротор двигателя и называются турбиной.

Из камеры сгорания турбореактивного двигателя нагретое рабочее тело* поступает на турбину (на её лопатки или, как Вы пишите: "лопасти"), расширяется, приводя её в движение и отдавая ей часть своей энергии, а после неё расширяется в сопле и истекает из него, создавая реактивную тягу.

* - Под рабочим телом применительно к двигателям понимают вещество (газ, жидкость, твёрдое тело), с помощью которого тепловая энергия, выделяющаяся при сгорании топлива, преобразуется в полезную механическую работу.
Источники: 1. https://ru.wikipedia.org/wiki/Турбореактивный_двигатель2. http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/1020/реактивный

в ютюбе есть ролики. в том числе помоему кто то из автомобильной турбины смастерил