Техника

√ Почему при взлете самолета на борту приглушается свет?

D.
D.gray-Man
5 309
Это делается исключительно для того, чтобы у пассажиров глаза быстрее привыкли к темноте, причем делается это не ради комфорта, а по причинам техники безопасности. Дело в том, что если нужно будет срочно эвакуировать пассажиров, то лучше будет, если их глаза готовы к темноте за бортом. Большинство аварий самолётов случается во время взлёта и посадки (около семидесяти процентов всех аварий). Поэтому и свет приглушают именно во время взлёта и посадки, а так же, что вся мощность энергии уходит на взлет, и посадку
Василий Купряшкин
Василий Купряшкин
65 501
Лучший ответ
D.gray-Man Вот.... всё таки нашли ответ))).... ПРАВИЛЬНО 5+
снимают нагрузку с генератора чтоб моторы сильнее тащили.
Ирина Панцевич
Ирина Панцевич
78 920
Пугают так чтоб все боялись и не писчали
шоб народ уснул и не нервничал.
Azam21
Azam21
87 228
што бы желающие пошастать по салону не задавались вопросом почему нельзя ходить во время набора высоты
Чтобы пассажиры скрыли друг от друга свои напряженные лица. :)))
В.
Владимир .
50 396
Описывать долго, но это чисто психологический фактор. Даже в кабине пилотов, как такового яркого света нету, только небольшие подсветки.
Сергей Устинов
Сергей Устинов
49 874
макимально снимают нагрузку на генераторы, чтоб оставить больше тяги движкам..
RK
Ras Krasnodar
10 447
D.gray-Man Не точный ответ (не верный).
Сергей Устинов Причём здесь движки и генераторы?!! Хоть они и установлены на движках, но на тягу двигателей они вообще никак не влияют.
Кратко: Бортинженер управляет электрооборудованием. Можно добавить версию:
-так как возможны пульсации (замыкания и перенапряжения) в сети, то используется понижение напряжения на светильниках.
-направить большую часть мощности на важные системы и работает только аварийное освещение.

Версия - забота о глазах или психике пассажиров? Этого нет в билетах-контрактах. Есть безопасная доставка. Причем слово "безопасная" относится к технике и экипажу. Кроме стюардесс, которые гибнут вместе с нами. Собственно второй пилот, швед, и показал это ?:-(
Сергей Устинов Во первых, не факт, что бортинженер, а может быть и второй пилот, и штурман (как в ТУ-134)
Во вторых, на каждые агрегаты и линии идёт разное напряжение, разного рода тока. Пульсаций тока и напряжения, там быть в принципе не может, так как стоят помехозащищённые преобразователи. Например на радиооборудование идёт ~115 Вольт, На электро-механические системы: ~28 вольт, на освещение: -36Вольт. На питание кухни ~200Вольт. Это как пример.
ЧТОБ НЕ БЫЛО ЗАМКАНИЙ