Техника
√ Почему при взлете самолета на борту приглушается свет?
Это делается исключительно для того, чтобы у пассажиров глаза быстрее привыкли к темноте, причем делается это не ради комфорта, а по причинам техники безопасности. Дело в том, что если нужно будет срочно эвакуировать пассажиров, то лучше будет, если их глаза готовы к темноте за бортом. Большинство аварий самолётов случается во время взлёта и посадки (около семидесяти процентов всех аварий). Поэтому и свет приглушают именно во время взлёта и посадки, а так же, что вся мощность энергии уходит на взлет, и посадку
D.gray-Man
Вот.... всё таки нашли ответ))).... ПРАВИЛЬНО 5+
снимают нагрузку с генератора чтоб моторы сильнее тащили.
Роман Тава-Самбу
Бред
Пугают так чтоб все боялись и не писчали
шоб народ уснул и не нервничал.
што бы желающие пошастать по салону не задавались вопросом почему нельзя ходить во время набора высоты
Чтобы пассажиры скрыли друг от друга свои напряженные лица. :)))
Описывать долго, но это чисто психологический фактор. Даже в кабине пилотов, как такового яркого света нету, только небольшие подсветки.
макимально снимают нагрузку на генераторы, чтоб оставить больше тяги движкам..
D.gray-Man
Не точный ответ (не верный).
Сергей Устинов
Причём здесь движки и генераторы?!! Хоть они и установлены на движках, но на тягу двигателей они вообще никак не влияют.
Кратко: Бортинженер управляет электрооборудованием. Можно добавить версию:
-так как возможны пульсации (замыкания и перенапряжения) в сети, то используется понижение напряжения на светильниках.
-направить большую часть мощности на важные системы и работает только аварийное освещение.
Версия - забота о глазах или психике пассажиров? Этого нет в билетах-контрактах. Есть безопасная доставка. Причем слово "безопасная" относится к технике и экипажу. Кроме стюардесс, которые гибнут вместе с нами. Собственно второй пилот, швед, и показал это ?:-(
-так как возможны пульсации (замыкания и перенапряжения) в сети, то используется понижение напряжения на светильниках.
-направить большую часть мощности на важные системы и работает только аварийное освещение.
Версия - забота о глазах или психике пассажиров? Этого нет в билетах-контрактах. Есть безопасная доставка. Причем слово "безопасная" относится к технике и экипажу. Кроме стюардесс, которые гибнут вместе с нами. Собственно второй пилот, швед, и показал это ?:-(
Сергей Устинов
Во первых, не факт, что бортинженер, а может быть и второй пилот, и штурман (как в ТУ-134)
Во вторых, на каждые агрегаты и линии идёт разное напряжение, разного рода тока. Пульсаций тока и напряжения, там быть в принципе не может, так как стоят помехозащищённые преобразователи. Например на радиооборудование идёт ~115 Вольт, На электро-механические системы: ~28 вольт, на освещение: -36Вольт. На питание кухни ~200Вольт. Это как пример.
Во вторых, на каждые агрегаты и линии идёт разное напряжение, разного рода тока. Пульсаций тока и напряжения, там быть в принципе не может, так как стоят помехозащищённые преобразователи. Например на радиооборудование идёт ~115 Вольт, На электро-механические системы: ~28 вольт, на освещение: -36Вольт. На питание кухни ~200Вольт. Это как пример.
ЧТОБ НЕ БЫЛО ЗАМКАНИЙ
Похожие вопросы
- Почему при взлете самолета на борту приглушается свет?
- Почему при взлете самолета на борту приглушается свет?
- Почему при взлете самолета возникает ощущение невесомости?
- Авиация. Посадка и взлёт самолётов.
- Почему при взлете и посадке в самолетах требуют открыть все окна и выключают свет?
- почему в дождт самолеты взлетают? разве вода не попадает в турбины при взлете?
- Почему при взлёте и посадке самолёта отключают основное освещение?
- Что страшнее взлет самолета или посадка?
- Почему при взлете ракета не раскаляется, а когда летит на землю-раскаляется?
- Что происходит при взлёте самолёта?