Если нет, то есть ли аналогичные задумки и возможно ли это в принципе с использованием мощного передающего устройства?
Вопрос задаю задумавшись об использовании огромных антенн на аэропортах.
Просто я раньше видел в одной программе эксперимент с дистанционным управлением самолетом для возможности его разбить. Управление прошло удачно, но была необходимость находится близко к самолету, дабы не потерять связь.
После этого я задумался о возможности использования эмулятора полета, подключенного к камерам внутри салона и к датчикам. При использовании достаточно сильного передающего устройства, способного обеспечить стабильное соединение, можно, например, вмешаться в ситуацию, где обоим пилотам стало плохо, либо если в самолете, оказались террористы, перехватившие управление на месте. Если создать что-то подобное, то, возможно, управление можно будет обеспечить даже вдалеке от аэропорта, используя вышки, передающие сигнал.
Прошу не осуждать вопрос фразами типа: "Да кому это надо вообще?! " или "Нет канешна, ты што, управление же очень сложное!! 11!"
Техника
Возможно ли дистанционный перехват управления полетом самолета из аэропорта, при необходимости?
Только если такое предусмотрено конструкцией самолёта.
Это возможно.
Может ошибаюсь, но мне кажется
наши ракеты имеют такую возможность.
Может ошибаюсь, но мне кажется
наши ракеты имеют такую возможность.
вполне возможно. схватить его за хвост и все дела.
Нет, если самолет изначально для этого не предназначен. У него есть автоматика, которая позволяет вести его по маршруту без участия людей, и даже посадку правильную выполнить. Но для этого пилот должен САМ включить эту автоматику. Против его воли она не заработает.
Ирина Хлудова
Конечно надо изначалльно встроить такую систему, не спорю.
Но кто сказал что включать надо "против воли"?Я рассматривал случай, где человек не может включить автопилот.
Но кто сказал что включать надо "против воли"?Я рассматривал случай, где человек не может включить автопилот.
При нынешнем уровне компьютеризации, вполне возможен...
антенны которые видел-немного для других целей:
дальномеры
высотомеры
дальний привод
ближний привод
ATIS
ну и ещё куча всего.
дальномеры
высотомеры
дальний привод
ближний привод
ATIS
ну и ещё куча всего.
Ксения Смирнова
Самые большие антенны... это МЕТЕОлокаторы... они закрыты радиопрозрачными куполами для защиты от непогоды, поскольку НУЖДа в них возникает именно при плохих метеоусловиях ( дожде\сильном ветре и т. д.)....
Алексей Василюк
Уже есть система RQ-4 Global Hawk
к сожалению авиастроители никак не решатся выкинуть пилота из лайнера. А давно пора.
Ирина Хлудова
Отказываться от человека тоже нельзя.
Во-первых программа и механизм могут дать осечку. Что сделает автопилот если у него не работают двигатели и самолет падает? Попытается завести двигатели, которые не работают в то время как пилот посадит самолет с помощью крыльев.
Во-вторых вы не подумали о технофобах и людях боящихся чего-то подобного.
В-третьих иметь одновременно пилота, программу и возможность управлять дистанционно безопаснее, разве не так?
Во-первых программа и механизм могут дать осечку. Что сделает автопилот если у него не работают двигатели и самолет падает? Попытается завести двигатели, которые не работают в то время как пилот посадит самолет с помощью крыльев.
Во-вторых вы не подумали о технофобах и людях боящихся чего-то подобного.
В-третьих иметь одновременно пилота, программу и возможность управлять дистанционно безопаснее, разве не так?
Только в кино.
Из-за хотелки прыщавого геймера никто людьми рисковать не будет.
Ирина Хлудова
Мило.
Но в следующий раз, пожалуйста, пихните свое самолюбие куда-нибудь поглубже, и пишите что-нибудь со смыслом.
Но в следующий раз, пожалуйста, пихните свое самолюбие куда-нибудь поглубже, и пишите что-нибудь со смыслом.
:)))
кина насмотрелся?
кина насмотрелся?
Ирина Хлудова
У вопроса есть твердое основание, если что так. Я сам считаю такое возможным в чистой теории. Вопрос о том, можно ли такое создать на практике?
Нет, потому что управление полётом осуществляет автопилот самолёта, в этот режим его может перевести только сам пилот, а аэропорт не участвует в управлении телеметрией и приводами самолёта... И это правильно, иначе уже была бы масса прецедентов на эту тему.
Технически это возможно.
Но для этого уже на этапе проектирования в самолёт надо вставлять систему дистанционного управления. Как вы понимаете никто такую систему в пассажирский самолёт ставить не будет.
Но для этого уже на этапе проектирования в самолёт надо вставлять систему дистанционного управления. Как вы понимаете никто такую систему в пассажирский самолёт ставить не будет.
Гульвира Амангелдii
"никто такую систему в пассажирский самолёт ставить не будет. "
Судя по тенденциям развития всеобщего контроля, такие системы появятся очень скоро, и не исключено, что они уже есть, так как управляющие сигналы от пилота на исполнительные механизмы идут через компьютер, то вполне возможно сделать такую систему программно, втайне даже от обслуживающего самолет персонала.
Судя по тенденциям развития всеобщего контроля, такие системы появятся очень скоро, и не исключено, что они уже есть, так как управляющие сигналы от пилота на исполнительные механизмы идут через компьютер, то вполне возможно сделать такую систему программно, втайне даже от обслуживающего самолет персонала.
Евгений Е.
В боинге с 90х годов ставят
Насчет террористов, ну тогда они просто уничтожат самолет.
А ситуация где обоим пилотам плохо, прекрасно описана в научно-документальном фильме "Аэроплан".

А ситуация где обоим пилотам плохо, прекрасно описана в научно-документальном фильме "Аэроплан".

Петрович Николаев
того что слева явно пучит XD
Перехват управления заложен в принципы авионики. Мэриленд делает такие системы, Израиль противостоит взлому таких систем.
Пиратам таким способом самолет не перехватить.
У меня брат строит радиоуправляемые самолеты и летает. Но гражданским самолетам такая возможность радиоуправления ни к чему. Военные Дроны не в счёт. Это специальная техника.
Большие КВ Антенны на аэродромах нужны для дальней связи аэропорта с бортом на коротких волнах и только на дальних трассах.. Для радиоуправления Дрона используется УКВ и сеть ретрансляторов. Сигналы управления закодированы для надёжности. Подавить их можно специальными средствами радиоэлектронной борьбы. Военные это умеют делать, особенно российские.
У меня есть приемник, которым я слушаю и борты в районе Шереметьево- Внуково и пилотов над Африкой или Китаем. Русских сразу заметно по их плохому английскому- акцент выдаёт! Но для общения его хватает.
У меня брат строит радиоуправляемые самолеты и летает. Но гражданским самолетам такая возможность радиоуправления ни к чему. Военные Дроны не в счёт. Это специальная техника.
Большие КВ Антенны на аэродромах нужны для дальней связи аэропорта с бортом на коротких волнах и только на дальних трассах.. Для радиоуправления Дрона используется УКВ и сеть ретрансляторов. Сигналы управления закодированы для надёжности. Подавить их можно специальными средствами радиоэлектронной борьбы. Военные это умеют делать, особенно российские.
У меня есть приемник, которым я слушаю и борты в районе Шереметьево- Внуково и пилотов над Африкой или Китаем. Русских сразу заметно по их плохому английскому- акцент выдаёт! Но для общения его хватает.
Trerte Dbvdjzxb
недавно читал несколько статей в инете как раз об удалённом и несанкционированном управлении самолётами и автомобилями. Якобы сейчас это уже стало возможно.
Типа и самолеты смертники 9 сентября тоже так управлялись америкосами.
Типа и самолеты смертники 9 сентября тоже так управлялись америкосами.
Нет на данном этапе это непредусмотренно технически. Все что они могут это получать данные о некоторых системах. Но управлять - нет.
практически да . степень риска огромная . надо чтоб тот кто управлял реально наблюдал что он делает . скорости передачи информации запаздывают значительно больше чем происходят события.
Да, все Боинги элементарно перехватываются - это предусмотрено конструкцией
Перехват управления невозможен.
Ирина Хлудова
...причина?
в кино да
Дистанционное управление самолетом думаю не сложнее, чем автоматическое управление этим же самолетом современными автопилотами. Уже сейчас возможны и автоматический взлет, и даже самое сложное - автоматическая посадка на специально оборудованный аэродром. Остается - выдача заданий этом самому автопилоту, что уже проще - нужно меньше команд передавать через системы связи и он возьмет на себя управление, пока связи нет.
Весь вопрос в пассажирской авиации чисто психологический. Вы готовы доверить свою жизнь железяке, а не молодому пилоту в красивой форме, с большой зарплатой? Наводящий вопрос - почему пилотам гражданских судов не дают парашютов?
Весь вопрос в пассажирской авиации чисто психологический. Вы готовы доверить свою жизнь железяке, а не молодому пилоту в красивой форме, с большой зарплатой? Наводящий вопрос - почему пилотам гражданских судов не дают парашютов?
Беспилотники таким способом перехватывали. А вот с обычным пассажирским самолетом такое не прокатит.
Теоретически это возможно. На практике это еще не реализовали. Нужен достаточно мощный автопилот который смог бы по даным телеметрии посадить самолет.
Андрей Отрохов
Ну вообще-то, посадка давно уже может выполняться в автоматическом режиме ПОЛНОСТЬЮ, до остановки. Но включить эту систему дистанционно - нельзя. НЕ потому, что невозможно, а потому что нельзя. Это дало бы слишком много простора для терроризма.
При наличии огромных ресурсов (евроденег) возможно все.
В Сыктывкаре правительство закрыло фирму которая занималась доставление пиццы квадрокоптерами, обьяснив что они мол занимают воздушное пространство. В США такие фирмы набирают обороты и суды в США эти фирмы выиграли, скоро американцы будут слышать приятный жужащий звук доставления пиццы) и не только пиццы эта сфера неимеет границ.
Да даже соспутника можно в любой точку планеты любой сигнал послать. Я тебе могу много ссылок дать и много информации ещё наговорить, да только прок в чём? У нас правительство всем запрещает всё и вся. На Чукотке около тысячи человек сделали бесплатный интернет и сеть внутригородскую, люди сами соединились некому неплатют. Так у них все провода обрезало администрация, всякими глупыми атмазками обьесняясь. Сейчас УЭКИ хотят ввести, ты чё думаешь для блага? Для контроля, тебе нечего нельзя делать.
Да даже соспутника можно в любой точку планеты любой сигнал послать. Я тебе могу много ссылок дать и много информации ещё наговорить, да только прок в чём? У нас правительство всем запрещает всё и вся. На Чукотке около тысячи человек сделали бесплатный интернет и сеть внутригородскую, люди сами соединились некому неплатют. Так у них все провода обрезало администрация, всякими глупыми атмазками обьесняясь. Сейчас УЭКИ хотят ввести, ты чё думаешь для блага? Для контроля, тебе нечего нельзя делать.
Ирина Хлудова
Только не надо уводить в тему нечестного правительства России. Меня волнует не жадность и недальновидность властей (это норма для нашей страны, тут уж ничего не поделашь. Спасибо что хоть Путин, а не Шизориновский, например).
Мария Протодьяконова Гму14
я с тобой полностью согласен чтобы управлять стадом надо знать чем оно дышит
вы чо. рен тв не смотрите?
В Сыктывкаре правительство закрыло фирму которая занималась доставление пиццы квадрокоптерами, обьяснив что они мол занимают воздушное пространство. В США такие фирмы набирают обороты и суды в США эти фирмы выиграли, скоро американцы будут слышать приятный жужащий звук доставления пиццы) и не только пиццы эта сфера неимеет границ.
Да даже соспутника можно в любой точку планеты любой сигнал послать. Я тебе могу много ссылок дать и много информации ещё наговорить, да только прок в чём? У нас правительство всем запрещает всё и вся. На Чукотке около тысячи человек сделали бесплатный интернет и сеть внутригородскую, люди сами соединились некому неплатют. Так у них все провода обрезало администрация, всякими глупыми атмазками обьесняясь. Сейчас УЭКИ хотят ввести, ты чё думаешь для блага? Для контроля, тебе нечего нельзя делать.
Да даже соспутника можно в любой точку планеты любой сигнал послать. Я тебе могу много ссылок дать и много информации ещё наговорить, да только прок в чём? У нас правительство всем запрещает всё и вся. На Чукотке около тысячи человек сделали бесплатный интернет и сеть внутригородскую, люди сами соединились некому неплатют. Так у них все провода обрезало администрация, всякими глупыми атмазками обьесняясь. Сейчас УЭКИ хотят ввести, ты чё думаешь для блага? Для контроля, тебе нечего нельзя делать.
Теракт в Америке 11-го сентября по самой вероятной версии был осуществлён именно так. Управлять в автоматическом режиме самолётом можно, но только не с земли, а со спутника. Технология существует достаточно давно. Для этого всего лишь надо знать коды доступа!
Диана Мартин
даже может и в Индонезии СУ разбился также. ох уж эти плохиши!
невозможно управление самолетом переключить на себя дистанционно. вся система автономна и все точки, которые пролетает самолет, задаются пилотами вручную. вам для реализации вашей теории надо либо в кабине пилотов быть в роли пилота, либо избавиться от пилотов и за неимением навыков пилотирования благополучно разбиться с этим самолётом.
в любом случае, рекомендую поменьше засорять себе голову всяким бредом и побольше уделять времени на более нужные вещи.
в любом случае, рекомендую поменьше засорять себе голову всяким бредом и побольше уделять времени на более нужные вещи.
Согласен
в самолетах нет такой функции. в них есть автопилот, но он никак не связан с аэропортами. При включенном автопилоте Самолет управляется гироскопами и gprs. Так что ваша задумка нереальна
перехват управления не возможен
только в донецке
смотря какой самолёт
Не возможен!
Да
наврятле... я думая нет.
Если дроны в США летают, то, конечно, возможно! И большие антенны здесь не причем. Но есть несколько сложностей для гражданской авиации:
1. Кто будет решать когда можно перехватывать, а когда нет. Ведь если с пилотами все в порядке, то это не нужно и будет мешать, а если не в порядке, то и сообщать некому. Теоретически возможно переключение каналами управления, но если их разработать.
2. Это дополнительный источник угрозы безопасности полетов по следующим причинам: угроза взлома, помехи, фактор задержки удаленного управления . Поэтому проще встроить автопилот, в случае вывода из строя пилотов.
3. Уж лучше продумать вариант аварийной посадки парашютами.
1. Кто будет решать когда можно перехватывать, а когда нет. Ведь если с пилотами все в порядке, то это не нужно и будет мешать, а если не в порядке, то и сообщать некому. Теоретически возможно переключение каналами управления, но если их разработать.
2. Это дополнительный источник угрозы безопасности полетов по следующим причинам: угроза взлома, помехи, фактор задержки удаленного управления . Поэтому проще встроить автопилот, в случае вывода из строя пилотов.
3. Уж лучше продумать вариант аварийной посадки парашютами.
Надо купить новую антенну, что бы все работало, потом выкидываешь телефон и вля работает.
ауе
Похожие вопросы
- Теоретически возможно ли такое, что при полёте самолёта на очень большой высоте в самолёт может попасть космический хлам
- Дроссель можно ли увидеть в кабине самолета? Или это клапан, который виден внутри панели управления в самолете?
- Это как - ручное управление на самолетё не работает, а автопилот работает? Разве так бывает?
- как влияет вулканическая пыль на полеты самолетов?
- почему в ЦУПе(центре управления полетами) траектория мкс имеет вид параболы или синусоиды(точно не знаю как назвать). Ес
- Максимальная высота полёта самолётов.
- Господа призеденты. А не пора ли запретить полеты самолетам более 20 лет.Без кап ремонта???
- Время в полете самолета зависит от вращения Земли? (по ходу вращения летит или против)
- Почему самолёт в аэропорту не может «сдать назад», и ему приходится разворачиваться?
- зачем запретили полёты самолётов Конкорд? они же такие быстрые
Не надо писать чего-то настолько очевидного.