Электромобиль "Тесла": почему двигателю хватает аккумулятора?

Не путай 60 Ампер часов (обычный стартерный) и 60 киловатт часов энергии.
Никогда автомобиль не использует 100% мощности двигателя.
В основном достаточно 25%-30%

Ну мощность ведь не вся нужна непрерывно. Всего несколько секунд при интенсивном разгоне - а дальше только сопротивление воздуха покрыть, там даже 10 процентов мощности не потребуется.

60 кВт-ч это не "скромный аккумулятор". Это потребление электроэнергии квартирой за полмесяца.

Потому что двигатель практически никогда не работает с полной нагрузкой.

Так и будет если переть в гору с полной загрузкой на полном ходу. (10-15 минут)

это же топовая (пиковая) мощность - выделяется тока на большой скорости при максимальном разгоне.... если со светофора рвет, то до свиста колес там киловат 20-30 хватит, сильней крутить блокировки не дадут... если просто по трассе катится - там ваще пару киловатт от силы хавает.. ну может 10 если в горку ))))))

Дело в том, что напряжение там 500 В. Прада рекуперацию они не используют, ну да это их ноу-хау. Причину и выгоду они из чего-то извлекают. В общих чертах описывают, но что-то и нет. А вот в этом и вся загвоздка.

Не видел устройства таких машин, но там должно быть устройство для подзаряда. Общем специальный электро привод который в автомате подерживает нужную мощность.

Имейте в виду, что там 2000 таких аккумуляторов. Так же в передних колёсах установлены вспомогательные "генераторы", которые подзаряжают аккумуляторы.