Почему в пассажирских самолётах не делают катапульты на случай аварии?

Если рассмотреть ответы на похожие вопросы, можно выделить следующие основные проблемы:
1. 95% авиакатастроф происходят при взлете или посадке, когда наличие катапульты и парашюта не будет иметь значения
2. Даже если использовать катапульты на пружинах, для каждого пассажира потребовались бы противоперегрузочный костюм и кислородная маска
3. Если попытаться эвакуировать пассажиров с летящего со скоростью 800 км/час самолета без использования катапульт, костюмов и масок то для пассажиров это будет означать фатальный исход вследствие перегрузки в 10g и вследствие встречного воздушного потока, не говоря уже о панике, когда все пассажиры будут стремится к выходу.

И тем не менее, несмотря на все указанные проблемы, есть недорогие способы повысить безопасность в экстренных случаях. Например, сиденья можно сделать в виде резиновых коконов, имеющих внутри мягкую амортизацию и способных полностью закрыть пассажира в случае опасности. Для определения состояния опасности салон можно оснастить различными типами датчиков, которые реагируют на изменение давления, резкое изменение звукового фона, присутствие дыма и т. д. Данные меры позволили бы сократить число жертв даже при взлетах и посадках – т. е. в основных случаях, когда происходят авиакатастрофы.
Но нет, авиакомпаниям на всё это наплевать, они оснащают салоны самолетов дорогими телевизорами, которые все равно никто не смотрит.

Задолбал уже этот вопрос. Поиском надо пользоваться.

Чтоб катапультироваться, недостаточно катапульты. Нужен еще высотный противоперегрузочный костюм, и тренированный пилот. Катапультирование простого пассажира закончится скорее всего плачевно.
Да, и еще - прикажите пассажирам головой пробивать крышу салона?

кто будет нажимать на кнопку катапульты?

пилоты истребителя в ВКК летают.
разгерметизация салона пассажирского лайнера убьет моментально

Потому что, вместо того чтобы дергать за держки катапульты, пассажиры просто наделают в штаны. Даже лётчиков, прежде всего, тренируют на наземных тренажерах.

Россия выплачивает компенсации родственникам по Чикагской конвенции, Монреалькскую не подписали, проще оценить жизни граждан дешевле самолёта...

Уже миллион раз обсуждался этот вопрос.
Пользуйся поиском. Или посмотри ссылки под твоим вопросом (похожие вопросы).

Слишком дорого, дороже чем жизнь всех летящих макак и выплаты посмертных родственникам макак.

Ты себе хоть представляешь 180 катапульт и воздушно-кислородных костюмов для каждого пассажира в лайнере? Это уже космический корабль. А ещё нужно отбросить/отстрелить всю крышу.

а может просто перестать бояться летать?

делают

Это неболшое кресло очень больших денег. Если каждый самолет оснащать такими креслами, то он будет целое для авиакомпании. И еще это добавляет дополнительный вес самолету что недопустима. Короче проблем дофига.