как называются огни на самолётах кораблях зелёный красный с права и слева ?

Бортовые аэронавигационные огни (БАНО) используются для обозначения летательного аппарата в воздухе и определения его положения в пространстве, а также направления движения в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости. БАНО имеют морское происхождение, их история уходит в древние времена, когда плавали ещё на парусниках и галерах (гребных судах) . Сначала корабли обозначали себя просто факелами и другими светильниками, потом догадались слева ставить красный фонарь, а справа зелёный, что позволяло безошибочно разойтись в темноте, это устраняло неопределённость, какими бортами расходиться. Навигационные огни используются и на современных морских и речных судах. На воздушных судах бортовые огни начали появляться практически со времен оборудования самолётов и дирижаблей светотехническими устройствами, то есть в двадцатые годы XX века. Справа зажигается зелёный свет, слева красный, и белый в хвостовой части. Огни размещаются таким образом, стобы быть максимально заметными. Применяются также строевые навигационные огни синего цвета на нижней части корпуса летательного аппарата и на нижней части крыла для ночных полётов в строю, когда необходимо более точное обозначение положения летательного аппарата в воздухе.

Аэронавигационные огни обычно состоят из боковых огней на консолях плоскостей: левый — красный, правый — зелёный, а также хвостового белого огня (на пассажирских самолётах также применяются белые габаритные огни на задней части законцовок плоскостей).
На военных машинах для лучшей ориентации в строю при выполнении групповых полётов ночью применяются огни полёта строем типа ОПС-57 или ПССО-45, имеющие жёлтые или синие светофильтры соответственно и направленность светового потока назад под углом 45 градусов. Часто применяется расположение строевых огней в виде буквы «Т» на «спине» летательного аппарата.

В авиации - БАНО, на судах - бортовые огни.

габаритные?