Почему прочность настоящего автомобиля не соответствует прочности его уменьшенной модели

Потому что нарушены пропорции это во-первых. Если бы реальный Камаз уменьшить, то кузов будет из тоненькой такой фольги и т. д. А так вообще потому, что размеры молекул и атомов кристаллической решетки неизменны, как и сила связей между ними, таким образом на микро (нано) уровне объекты различаются достаточно сильно - маленький и большой.

Потому что вес тела пропорцилнален КУБУ линейных размеров (объёму), а вот прочность - только КВАРДАТУ линейных размеров (площади сечения валов, осей и прочих силовых элементов конструкции). Это значит, что при изменении масштаба пропорционально возрастают и нагрузки в материале. Если модель в 100 раз меньшще ориинала, то "при поднятии за колесо" напряжение в оси, к которой крепится колесо, тоже оказывается в 100 раз выше.
По той же причине бессмысленно делать самолёты из того же материала, что и чёрный ящик. Ящик несопоставимо легче самолёта, поэтому и напряжения при ударе (а удар в этом случае - это резкое изменение скорости до нуля, то есть возникают оромные ускорения, а сила у нас пропорциональна ускорению) для компактного чёрного ящика куда меньше, чем для огромного самолёта.

Масса вещества ни о чем не говорит? При размерах копии вес такой игрушки должен быть больше 200 кг, а металл и все детали были во столько же раз меньше....

Уменьшил размер модели, уменьш вес и соответственно толщину металла - в руки не возьмёшь

НАСТОЯЩИЕ АВТОМОБИЛИ давно не выпускаются!

ныне выпускаются лишь жестяные суррогаты

Погуглите "закон квадрата-куба"...

прочность растет с масштабом

не соблюдены пропорции.

При увеличении размеров тела в 2 раза, момент силы увеличивается в 16 раз.
Моменты сил авто длиной 4 метра и модели длиной 20 см, которые ты держишь за зеркало, отличаются в 20⁴ = 160 000 раз.

толщина железа кабины камаза примерно 1 мм-уменьшы в 100 раз-в игрушке пластик примерно 2 мм

Игрушки состоят из пластмассовых и лёгких монолитных элементов. Аатомобиль же состоит из большого количества сборных узлов. Их прочность намного ниже, чем у монолитных деталей, а масса выше за счёт того, что в автомобилях применяется алюминий, сталь, чугун, а поастик намного более плотный и тяжелый.

сделайте модель из фольги 6 мкм, и посмотрите

какчество

А ты попробуй соблюсти пропорции и какой толщины будет у тебя металл кузова... Кузов будет мяться от лёгкого дуновения.

В детстве игрушки такие были.. масштаб, кажется, "1 : 43". Если уменьшить твою настоящую машину, разделить, так сказать, ВСЁ на 43 - то, соответственно, и толщина материала, из которого сделано - тоже уменьшится в 43 раза. А дальше - "мАкро - мИкро"... Переход от общей физики - к Чубайсу с его блин... "Нано"...

потому что автор на каникулах

Любая уменьшенная копия автомобиля не является 100% копией.
Это лишь внешняя схожесть с реальным автомобилем.
100% не возможно из за конструктивных соображений.
К примеру, в основном уменьшенные копии делаются в маштабе 1:200,
это уменьшенная копия в 200 раз.
Обшивка на автомобилях делается из листового материала толщиной 0,5-0,8 мм
разделим на 200 получится 0,004 мм, а это тоньше человеческого волоса и автомобиль с такой обшивкой вы даже подержать не сможете, он просто сомнется от прикосновения.

Я не знаю - вот логически подумай. Массу игрушки и настоящего автомобиля сравни. Как бы разница очень большая. Например, формула силы тяжести - F = mg. Другое дело в пропорции прочности. Они по прочности не пропорциональны. Это из-за свойств материалов. Короче, я не знаю, как это можно объяснить.

ушел дергать не игрушечную Весту, верю в неё

Нарушены пропорции

Логику включи: D

если правильно все расчитать с физической точки зрения то возможно реально сделать что игрушечное изделие так и реальное с одинаковой прочностью

А должны ?