вопрос о Самолете!

1) Самолёт развалится в воздухе при раскрытии парашюта или его (парашют) оторвёт особенно на малых высотах;
2) Посадка на воду не всегда мягкая, водоизмещение самолёта как водного судна небольшое;
3) Подушку, как в старинной поговорке соломку, надо знать куда стелить.

начнем с того, что таких аварий, где помог бы парашют - не бывает.

короче- НИКТО НИЧЕГО не успеет сделать!!!
одно дело танки сбрасывать ( это АРМИЯ и всё идёт по плану), а другое дело собрать в кучу 100 с лишним пассажиров и попытаться их убедить что именно так надо поступить

Вот и придумай. Навечно войдёшь в историю, как великий Гений своего времени.)

Грубо говоря.. если сделать парашют самолету... он только его сможет возить... Такова будет масса и размеры упакованного парашюта.
У самых распространеных самолетов Взлетная масса свыше 100 тонн.... прикинь каких размеров должен быть парашют? Купол размером с десяток футбольных полей ..И это не считая других ..вытяжных... предварительно подтормаживающих перед раскрытием основного

Если даже обычными парашютами лайнеры не оснащают и аварийными выходами.. Статисты видимо расчитали степень угрозы и пришли к выводу о нецелесообразности таких грузовых издержек.

Наличие парашюта повлияет на всё - стабильность, массу, дополнительные разрезы корпуса, уменьшение переноса полезной массы пассажиров и багажа и т п. Проблем технического характера - уйма. Проще выплатить разово подохшим пассажирам страховое бабло, чем переделывать самолеты.

Авиатранспорт по относительной смертности в 7 раз надежнее авто.
Просто больше на слуху. И как парашют раскроется в грозу на перевёрнутом самолете? На высоте 200 метров?

Гражданские самолеты придумывают для того, чтобы перевозить людей, а не для того, чтобы поднимать их в воздух а потом героически спасать. С задачей перевозки самолеты справляются отлично, безопасность пассажиров при этом выше чем в автотранспорте.

Придумать можно все, и наверняка все это есть в чертежах, только очень очень дорого выйдет.