Зачем танку на конце ствола отверстия?

Дульный тормоз — устройство-компенсатор, предназначенное для уменьшения силы отдачи (на 25-75 %), вызванной пороховыми газами, выходящими из дула вслед за снарядом или пулей.
Принцип действия
Принцип действия дульного тормоза состоит в изменении направления и скорости движения части пороховых газов (достигает 1400—1500 м/с), истекающих из канала ствола после вылета снаряда. Это приводит к появлению силы, направленной противоположно движению откатных частей и тормозящих его. Применение дульного тормоза снижает импульс отдачи, что позволяет или уменьшить общую массу оружия, или повысить кучность. Дульные тормоза различаются по числу камер (бескамерные, одно- и многокамерные), числу рядов боковых отверстий (одно- и многорядные) и их форме (щелевые, сетчатые и оконные). Дульные тормоза по принципу действия делятся на дульные тормоза активного, реактивного и активно-реактивного действия. Применение дульного тормоза может привести к резкому увеличению громкости выстрела. Альтернативное объяснение: дульный тормоз меняет вектор движения вылетающих из ствола пороховых газов, вследствие чего их движение (перпендикулярно направлению выстрела, например) не увеличивает силу отдачи

Что бы уменьшить откат орудия и снизить отдачу при выстреле

Это дульный тормоз (компенсатор отдачи). Для уменьшения отдачи и последующей раскачки танка. Правда на современных гладкоствольных орудиях от него отказались в пользу большей точности стрельбы на больших дистанциях, так как колебания ствола, вызванные дульным тормозом, могут вызывать существенное отклонение снаряда от цели. Кстати, за War Thunder +

"Наконечник " ? Это называется "артиллерийский пламегаситель", для предотвращении значительного падения скорости снаряда при выходе из ствола, тем самым улучшается эффективная дальность орудия

Чтобы ты, спрашивал....

Это чтобы это место не разорвало от силы