ПОЧЕМУ МЕТРО ЕДЕТ НА ПОСТОЯННОМ ТОКЕ ?

Потому что когда начал развиваться электротранспорт еще не умели эффективно управлять двигателями переменного тока, а ртутные выпрямители, как на электровозах, почему то на поезда метро, в трамваи и троллейбусы, не захотели ставить. Да и в метро нет проблем с потерями напряжения на фидерах при постоянном токе, тут СТП стоят через каждый 1-2 км.

Потому что оно для этого и сделано.

Оно не просто едет на постоянном токе, но и вырабатывает его когда тормозит и отдает в контактную сеть

У двигателей постоянного тока высокий вращательный момент, позволяющий легко тронуться с места, и быстро набрать скорость.
Даже у электричек переменного тока движки постоянники.

этот ток проще регулировать.

обещали сделать новые поезда которые будут ездить не на постоянном токе

Потому что постоянно едет, а не переменно.

а как будешь на переменке регулировать тягой как

Профессор: почему электродвигатель трамвая работает на постоянном токе?
Студент: -Ну как Вы не понимаете, профессор... Если бы он работал на переменном токе, то и ездил бы туда-сюда.

В 1935 году иначе не умели, дальше не стали менять стандарты.
Насчёт "весь мир" - неправда, только системы построенные с нуля относительно недавно. Электрички RVR тоже выпускались для переменного и постоянного напряжения . Займитесь изучением!

Оно не "едет", оно "работает" на постоянном токе напряжением 3 кВ.

Потому что тяговый начальный момент у постоянных двигателей высокий, при этом развивая высокие обороты. Пусковые токи в асинхронном двигателе работающем на переменном напряжении высоки, поэтому при большой нагрузке при старте он просто сгорит.

Когда свет отключают, включаються генераторы вот оно и едит)