Почему сгорает блок кузовной электроники Лады Веста, при замене штаных ламп на светодиоды?

Сопротивление светодиодов тут не причем. Вообще к светодиодам некорректно применять термин "сопротивление" . Светодиод - полупроводник, и его питают через ограничитель тока - это импульсный драйвер. В фару (в сборе) он уже встроен.

Во только недавно читал по ним статейку. Суть проблемы: вместо реле, как по старинке раньше, в этих блоках питанием фар управляет жиденькая микросборка транзисторная. И при малейшей перегрузке по питанию фар или каких-то выбросах от инверторов китай-ксенона - она горит к херам собачьим. Сейчас, если найду, кину ссылку.

В общем решение довольно простое: вместо ламп на выхода блока повесить катушки реле, а уже у этими реле можно подключать хоть прожектор от паровоза! или мясорубку - что душа пожелает.

Дело не в сопротивлении светодиодов. просто эта сборка на плате блока нагружена по самые помидоры, и малейший перегруз или какой-то обратный импульс - и она горит

во, нашел

http://www.yaplakal.com/forum11/topic1673810.html

А ты мощности ламп сравнивал? Или их цоколевки?? А они могут быть очень разными. А драйвер у светодиодов может жрать много. Не так все просто и однозначно.

да ну нафиг....
смотри может цоколя в патронах подкорачивают как-то

Последовательно со светодиодом надо резистор включать. Светодиод это не лампочка.

Инвертор (драйвер) возможно создаёт помехи, что возможно не нравится твоему блоку...

Имхуется мне, что в драйвере светодиодов на входе стоит конденсатор большой емкости плюс ток включения самого драйвера завышен по сравнению с обычными лампочками-отсюда и проблемы.
Попробуйте зарядник телефона в розетку включить-услышите характерный щелчок) это конденсатор заряжается)

Потому что мощность ключей изменена в блоке для высокой комплектации и салона люкс. Потому необходимо ставить пром. реле.