Техника

Вопрос про амперы в асинхронных трех фазных двигателях.

Есть три фазы идущие в двигатель соединенные звездой. В бирке двигателя указана характеристика в виде 380в и 42а (пиковая мощность). Вопрос в том как рассчитывается данный ток в 42а если система трех проводная. По каждому проводу течет ток в 14а (14+14+14=42) или по каждому проводу течет ток в 42а. По логике 14 ампер выдержит медный провод с стечением 1.5мм2, и для экономии использовали бы данные сечения. По факту на таких двигателях используют жирненькие провода с сечением 4 квадрата и более. Так какие же там гуляют токи. Только не надо писать возьми и замерь. Это подтвердит только что сами того не знаете. Токи там ежесекундно меняются. Для простоты просто возьмем максимальную возможную нагрузку. Спасибо.
Ток каждой фазы этого электродвигателя 42 Ампера при номинальной нагрузке.
Дина Данлыбаева
Дина Данлыбаева
62 211
Лучший ответ
по логике, ток определяется измерением. Если бы ток был по 14 ампер, то пришлось бы складывать, а это не всегда возможно, так как не каждый электрик может сложить без бумажки и карандаша.
Тогда по логике получается, что а одном проводе эти 42 ампера и их можно наблюдать на амперметре... Готовое показание., не надо складывать...
ЕК
Е К
88 317
Руслан Сибагатуллин То есть в каждом проводнике будет течь ток в 14а, а на бирке показаны амперы трех проводников в сумме? (Ампера фазы А+В+С=42). Получается толстые провода используют чисто для пусковых токов, а для работы такого двигателя сгодится даже 1.5мм медного трех жильного кабеля?
А мощность не написана в виде 22кВт - --конечно каждой фазы...

Да, это не пиковая мощность а номинальный ток двигателя, пусковой в 6-8 раз больше.
Ты далеко не прав. В корне. Расчет совсем другой..
Денис Тарасов
Денис Тарасов
11 269
Руслан Сибагатуллин Я не сомневался в том что я не прав. Для этого и написал тут вопрос. Только Вы отвечаете при том что не капли ответа в них нет.
Предыдущий ответ в 42 Ампера по фазе полный бред. Это тогда хоть и движок, но от вертолета) А вообще, максимальный ток рассчитывается исходя соответственно из теории фазности токов и в расчетах просто умножается на три .Можно конечно мудрствовать лукаво или лукавить умудренно, решать через логарифмы и интегралы. Но! Прежде всего учитывается реактивное сопротивление и физическая нагрузка двигателя. Не буду писать вам сдесь пол учебника по электротехнике, посмотрите сами, но скажу: если что то существует в мире, даже самое фантастическое, значит для этого есть свой закон существования
Глеб )
Глеб )
8 987
На шильдике указан номинальный ток каждой фазы. В зависимости от нагрузки на валу, ток может быть ненамного меньше-больше.
Бред какой то написали на бирке.
Обычно пишется
Напряжение линейное 380V
Ток фазы 42А
cosФ = 0,89
Мощность = 1,73 x U x I x cosФ = 24,6 kW
Илья Жуков
Илья Жуков
5 179
Лена Кунева "Мощность = 1,73 x U x I x cosФ = 24,6 kW"

Надо бы уточнить, что это мощность потребляемая из сети.
А мощность на валу двигателя, которая собственно и указывается на бирке, еще на кпд надо домножить, который тоже указан на бирке
допустим кпд=0.90
24.6*0.90= 22 квт