Октановое число и скорость сгорания

"По моей логике раз с ростом октанового числа увеличивается детонационная стойкость, то и скорость сгорания будет уменьшаться..."

Это абсолютно неверная логика. В своих заключениях вы исходите из своего полного непонимания, что есть детонация, и полного незнания химической физики вообще и теории горения в частности
Способность к детонации при ДАВЛЕНИИ абсолютно никак не связана со скоростью ГОРЕНИЯ
При горении фронт пламени совпадает с фронтом тепла, происходит ТЕПЛОВОЕ инициирование реакции. А при детонации реакцию инициируют свободные радикалы. И октановое число повышают, добавляя вещества, активно связывающие свободные радикалы. Раньше - металорганику, теперь ароматику. На скорость ГОРЕНИЯ эти присадки сильно влиять не должны.

Вообще говоря - никак не связаны. Бензин вообще не конкретное вещество, а любой жидкий углеводород, пригодный для ДВС Отто. ОЧ говорит, что если сжать до опред. Давления - сам не вспыхнет.

На копейке на 98-м я ездил несколько лет, никаких минусов. Была халява, 98Йза по-цены 80-го. Ничего не прогорает.

Погуглите про октан-коррекцию и регулировку УОЗ.

вот как раз в жигуль и можно.... не стоит лить в двигатели разрабатываемые когда то под 76 бенз... это все грузовики старые типа зила и козлы.

Всё примитивно просто. В норме скорость сгорания, усреднённо 50 метров в секунду.
НО
В высокофорсированных двигателях, в ВМТ напоршневого пространства МАЛО и этой небольшой скорости хватает что бы разгонять мотор в ...ну, например, 14 000 оборотов.
У моторов с низкой степенью сжатия, над поршнем в ВМТ куча места и эти 50 метров в секунду, фронта пламени, очень медленнее, что в первом примере, охватят камеру сгорания.

ну, зависимость есть. Чем выше октановое, тем меньше скорость горения...