Техника
Почему сейчас нет самолётов, которые летят скажем вместо часа два, но с остановками в попутных городках?
Ведь скажем если из столицы в соседний областной центр есть куча экспрессов, это не мешает курсировать и электричке. Удивительно почему нет останавливающихся самолётов.
Почему нет? Есть такие рейсы. Промежуточные посадки характерны как раз для региональных маршрутов. Маленькие самолетики летают типа L-410, Ан-2.
Александра Алейник
летали ...при СССР.
невыгодно.
В цене авиабилета примерно 20-30 % - стоимость самого перелёта, остальное - "аэродромное обслуживание"
Любовь Цуканова
зайка)
Просто мы слишком бедные, пассажиров очень НЕ ХВАТАЕТ, вот и позакрывали большинство рейсов. А вообще, в мире такие рейсы пока еще есть. Знаменитый А-380 яркий пример именно автобуса для остановок в попутных городах, он создавался и служит как раз для такого типа перевозок.


Расстояние маленькое слишком - не успели выйти на свой эшелон, а уже садиться нужно. Плюс высокий расход топлива при дополнительном взлёте-посадке. На малые расстояния время на самолёте сравнимо с автомобилем.
Есть такие и на дальних расстояниях, например: Санкт-Петербург-Екатеринбург-Новосибирск-Хабаровск, Санкт-Петербург-Екатеринбург-Иркутск-Владивосток, Екатеринбург-Новосибирск-Красноярск. Вот только, все равно, пассажиров во время заправки топливом на промежуточных пунктах высаживают.
На этот случай в СССР были Ан-2. Теперь их нет. Есть штук 200 годных. Все в ДОСААФе, и частных клубах. Долетывают ресурс.
К сожалению в России вообще трудно лететь между городами, почти все рейсы завязаны на Москву. К примеру, между Казанью и Екатеринбургом прямой рейс раз в неделю, а через Москву можно лететь несколько раз в сутки, и это редкий пример городов, между которыми вообще есть прямой рейс.
Помню, в 73 году впервые летели на Север именно таким маршрутом. Позже их становилось все меньше, т. к. их не любили и пилоты и сами пассажиры. Это пережиток старины, когда самолеты имели ограниченную дальность полета или маленькую скорость.
пилотов при взлете тошнит... перерасход на пакетах... и пилотах.. .
Андрей Макарычев
Тем не менее отменили кукурузники не из-за тошноты
Посадка и взлёт - это трудный процесс, тем более это больше трат денег. А еще такие факты, как погодные условия, приспособленность взлётной полосы и т. п.
Андрей Макарычев
Тем не менее в моей области были кукурузники даже в некоторые большие села...
с остановками ...ЧТО? а ещё почему нельзя сходить во время движения? и открывать форточку когда куришь в туалете ?
Похожие вопросы
- В новостях сейчас передали, что самолет из Нью-Йорка в Лондон вместо положенных 7 часов летел всего 5 часов, благодаря
- Почему самолет не летит быстрее, если летит против вращения земли?
- Почему пилоты пассажирского самолёта Embraer-195,вручную считали на калькуляторе данные,которые затем заносили в бортово
- почему не падает самолет летящий верх ногами
- Что это за самолет, который который остовляет за собой такой след и почему он это делает?
- В какую сторону должен лететь самолет чтобы лететь навстречу вращению планеты сократив тем самым путь ?
- почему в вертолеты в которых второй маленький винт не обычно боком а как в самолете, тоже сзади но не боком
- Почему в пассажирских самолётах не делают катапульты для пилотов? Неужели ничего не учат частные катастрофы самолётов?
- Почему у советских самолётов ВОВ был небольшой моторесурс поршневого двигателя?? (15-20 часов)
- Почему у военных самолетов есть парашюты и катапульты, а у пассажирских нет?