Техника

Что мешает делать стальные провода и шины?

Постоянно задавался таким вопросом. Понятно, что сталь имеет значительно большее удельное сопротивление. Но медь в изделиях стоит рублей 600 за кг. Листовую сталь 3 за эту цену можно купить килограммов 15. Понятно что например в электродвигателе это не применимо там мало места надо чтобы все было максимально компактно. Но что мешает просто сделать потолще шины и провода? Если один черт это будет в разы дешевле? Плюс сталь обладает значительно большей температурой плавления. И будет обладать большей поверхностью отдачи тепла. Благодаря чему провода можно будет кратковременно перегружать очень большими нагрузками. Почему такое казалось бы очевидное решение не применяют?
Делают провода и шины из стали. Провода ПНСВ, ПТПЖ, например. Провод АС сталь + алюминий.
Полоса стальная используется для контура заземления. Стальной корпус автомобиля тоже является проводником для электрооборудования. У стали есть нехорошая черта. Она плохо гнется. Тот же ПТПЖ упругий. Прокладывать крайне неудобно. А если сделать сечение стального проводника по току, то вообще невозможно будет работать с таким проводником.
Лебедев Коля
Лебедев Коля
3 952
Лучший ответ
Можно сказать, что на проводах ЛЭП (больших) - так и сделали. Видел провод оттуда, так это скорее трос, чем провод, снаружи слегка обернутый пучком алюминиевых проволок.
Альбина Галиева Это да полностью поддерживаю. Провода ЛЭП это по сути действительно троссы. Да и современные кабеля СИП используют порой железные провода. Правда как правило в качестве нулевого. И по совместительству несущего тросса
Маргарита Ломака вот чушню пишешь... АС стальной сердечник один и пучок алюминий .. у стали проводимость в 4 раза меньше плюс вес у стали ...
Применяют. Телеграфные провода биметалические. А если взять какойнибудь настоящий японский музыкальный центр 90х годов. Там внутри почти все провода стальные. Кстати выводы радиоэлементов часто стальные
Елена Ивченко
Елена Ивченко
88 763
Настя Легеня Полевка биметаллическая только для прочности.
Экономика любит точность и расчет.
Вот ты предлагаешь сэкономить на проводе один раз.
И много лет будешь тратить на перерасход-затраты на потери эл\энергии!
Если бы это были хотя бы сопоставимые суммы, то наверно так бы и использовали.
Но многолетняя, вековая практика показывает, что дешевле применять медь и алюминий.
Все это можно проверить на калькуляторе. Не применяя стальных проводов.
Альбина Галиева Ты не будешь тратить на перерасход и потери. Сталь имеет большее сопротивление, но это компенсируется большими квадратурами проводов. Ты будешь тратить скорее всего даже меньше. Так как такие провода будут иметь значительно больший механический ресурс.
Удельное сопротивление стали.
Яна Чабан
Яна Чабан
45 784
Альбина Галиева Да удельное сопротивление выше в разы. Но цена ниже более чем в десять раз. А учитывая то, что на это дело пойдет самое хреновое, самое черное железо что есть, разница в цене будет прямо таки серьезной. Плюс есть вариант добавить присадок в железо, тем самым повысив проводимость. Плюс при этом получаем выигрыш в механической прочности и температуре повреждения
коррозия
алюминий используют, иногда покрытую медью.
Сталь тоже (биметалл)

И зачем переводить электрическую энергию в тепловую?
Альбина Галиева Потерь будет ровно столько же общая проводимость та же.
И что коррозия? Провода покрыты изоляцией. Да и в целом для того, чтобы скажем медный кабель квадрата на 4 заменить на сталь понадобится железный кабель квадратов на 16. А то и больше. Чтобы такой кабель проржавел надо очень постараться
Применяют в тех же схемах заземления, ж/д рельсы. В общем там, где не требуется изолировать провод, т. к. стоимость изоляции на сталь будет существенно выше.
Juliya Dmytrenko
Juliya Dmytrenko
27 838
сталь тяжелее и провода провисают
коррозия
пластическая деформация, излом
усталость металла другая
Альбина Галиева Сталь тяжелее но и прочнее. Коррозия под изоляцией едва ли проблема. Тем более что ничего не мешает анодировать провода той же медью
купи велосипед
куплю тельняшку красную

Похожие вопросы