почему Керченский мост не сделали разводным?

1. Мировая практика показывает, что мост с настоящим судоходным пролетом должен иметь высоту над водой +60 метров.
Примерно такой габарит судоходных пролетов мостов Золотые ворота в С-Франциско, Золотые ворота во Владивостоке, Моста мучеников 15 июля через Босфор.
2. Но при такой высоте пролета длина этого пролета должна быть порядка километра.
3. Для того, что бы удержать пролет такой длины нужны пилоны высотой порядка 200 метров.
4. Для того, что бы соорудить такие пилоны нужно скальное основание, которого в Керченском проливе нет.
5. Для того, что бы соорудить разводной мост (точнее - два моста, автомобильный и железнодорожный) необходимо что бы судоходный канал был достаточно узким при большой глубине. Дело в том, что самый-самый большой в мире разводной мост - 90 метров. А это значит, что из-за илисто-песчаных грунтов в Керченском проливе, глубина судоходного канала под мостом будет примерно в два раза меньше, чем она есть сейчас.
Т. е. разводной пролет это тупик. От слова полный.
6. Поэтому, когда хочется (как говорят в народе) "И рыбку съесть и ...удовольствие получить" , пошли на компромисс. Судоходный пролет сделали максимально возможным - 35 метров. При этом судоходный пролет получился 225 метров. Это в свою очередь позволило сохранить прежнюю глубину судоходного канала.
7. Большинство судов и кораблей в вертикальный габарит пролета вписываются. Тем, что не вписываются, придется обзавестись убирающимися мачтами. Т. е. пройти модернизацию.

Таким образом ответ: Характер грунта в Керченском проливе не позволяет возвести мост с судоходным пролетом, обеспечивающим проход морских судов без ограничений. Именно по этой причине даже в лучшие времена мост не возводили. А мост с разводным пролетом имел бы абсолютно фантастическую и невозможную с технической точки зрения длину. Опять же из за характера грунта.

Шоб я не ждал, когда сведут. :)

Он же высокий.
Нахера разводить?
А если надо "развести" в экстренном порядке (война), один выстрел "Бастиона"-и мост "разведен" )))))

От укропов отбоя не будет.

Технически это очень сложно, пролет для прохода кораблей слишком широк. Да и для чего его разводить?

1) Разводной мост сложней и дороже как в строительстве так и в эксплуатации.
2) По разведенному мосту прекращается движение авто и ж/д транспорта
3) Под сведенным мостом прекращается движение крупных судов.
Разводные мосты строят там где нет возможности поднять судоходный пролет достаточно высоко.

он самый и есть.