Техника
Почему в США почти нету электровозов, но тепловозов навалом? Почему не электрофицируют Ж/Д?
Электрификация железных дорог: Китай - 66% Россия - 51% Индия - 37% США - 0,6% В США железные дороги давно уже не развиваются. Своего пика они достигли в 1916-м году, когда протяженность жд в США достигала 409 тысяч км, в 1,6 раз больше чем сейчас.
у них топливо дешевое
У них нет централизованного перевозчика (как у нас РЖД), и при этом грузо- и пассажиропоток невелик, а расстояния большие. В таких услвоиях электрификация сложна и невыгодна.
У нас в стране тоже протяжённые участки с невысокой загрузкой не электрифицированы. Яркий пример - БАМ.
У нас в стране тоже протяжённые участки с невысокой загрузкой не электрифицированы. Яркий пример - БАМ.
Сергей Лученков
Западный участок БАМа электрифицирован. Восточный скоро будет электрифицирован.
потмоу что пошли развитием авиации а не железных дорог, в каждом колхозе по аэропорту а то и два . мне до феникса лететь например два часа с небольшим и платить 120 долларов туда и обратно, до феникса по железке ехать двое суток и платить 400, очучаете разницу? в моем 300 тысячном городишке два аэропорта. поэтому они сохраняют те железные дороги что есть с использованием того что дешевле, электрификация предусматривает вложения средств которые не окупятся- грузы доставят и тепловозом
У них программа ГОЭЛРО не развита. ))
Не подумал бы даже !
Электрификация железных дорог:
Китай - 66%
Россия - 51%
Индия - 37%
США - 0,6%
Электрификация железных дорог:
Китай - 66%
Россия - 51%
Индия - 37%
США - 0,6%
вопрос что и как возят по ЖД, чтоб оправдать расходы на строительство. Не нужно забывать про развитие автотранспорта, сети дорог и наконец два океанских побережья.
Значит им это не нужно. Капиталист не станет тратить деньги, если всё и так работает и устраивает. И потом у них тайфуны и ураганы. Замаешься каждый год электросеть восстанавливать. А восстановить только железную дорогу, значительно проще.
Соляра практически даром в США . А не так как у нас, дороже 92 стоит .
Другая структура грузоперевозок.
Электрификация актуальна только при очень высокой загрузке дороги.
Электрификация актуальна только при очень высокой загрузке дороги.
Горючка дешевая у них, поэтому.
Значительно большая протяженность железных дорог, дорого
Там путей необщего пользования в разы больше чем у нас, вот по ним и ходят тепловозы, там проще и дешевле так возить грузы.
Это капитализм!
потому.. что это ..не выгодно у них... электрохозяйство очень затратно..
Похожие вопросы
- Почему в США не электрофицирутся массово жд линии все под тепловозом? Промышленность там будь здоров!
- Нашёл статью "Почему в США напряжения в розетках 110 вольт, а у нас 220?", ничего не понял, почему экономичне, повысить?
- Почему НАСА США сейчас не хочет оснастить свою "лунную ракету" РД F1?
- почему в стиральной машине нету кнопки - стоп ???
- Почему в США нет высокоскоростных поездов, как во Франции или Японии???
- Почему в США 110 Вольт а у нас 220?
- почему в США iphone стоит не больше 170$?
- Как течет постоянный электрический ток от минуса к плюсу или наоборот, и почему в США он течет не так как в России
- Почему в США признали «Армату» бесполезной?
- Почему в США 110 Вольт?