Почему у немецкого бомбардировщика He-111 бомбы подвешивали вертикально оперением вниз?

У Ю-88 и До-217 бомбы подвешены горизонтально. Можно найти чертежи и посмотреть. У Хе-111, скорее всего, подвеска оперением вниз обусловлена относительно большим поперечным сечением фюзеляжа. То есть, если бомба подвешена носом вверх, то взрыватель можно установить на неё уже после взлета, прямо в полете.
Подвеска бомб, по возможности, производится без взрывателей. И взрыватель устанавливается уже после того как бомба будет закреплена в бомбоотсеке или на внешней подвеске.

они не могут вертикально подвешиваться. противоречит законам аэродинамики

Насколько я понял, бомбы не подвешивались а устанавливались стоя.
"Бомбы размещались внутри фюзеляжа вертикально в кассетах."
При бомбардировки эти кассеты сдвигались в бомболюку и они выпадали из самолета, что хорошо видно на видео.

Это не особенность. Это стандарт. В довоенный период в люфтваффе были разработаны стандартные модульные стеллажи для бомб, которые использовались на He-111, Ju-88 и Do-217. И бомбы в них сидели носом вверх. В основном для бОльшей безопасности при загрузке (бомбы в самолет загружались снизу; если при загрузке уронить бомбу хвостом вперед, вероятность повредить взрыватель сильно меньше, чем в ситуации, когда бомба загружается хвостом вверх и, если ее уронить, падает на нос).
_

Место экономили. Чем плотнее стеллажи, тем больше бомб.

Поэтому они и проиграли войну

ну ты представь

самолёт быстро летит вперёд, а не висит в воздухе

бомба летит оперением вниз, двигаясь вперёд со скоростью самолёта

наличие оперения заставляет её подворачиваться носом вперёд в полёте - и далее по инерции вращения носом вниз

если бы она была подвешена носом вниз, она бы просто закувыркалась, стоит только оперению выйти за габарит самолёта

а так она просто мягко подворачивается как надо

проблемы?