Почему поезд шлифует на рельсах?

На участках пути, где часто происходит торможение поездов, вертикальные колебания и удары, боксования, проходы поездов с ползунами, на головке рельса появляется волнообразная выработка, вот для её устранения и существуют рельсошлифовальные вагоны и поезда.
Такие же дефекты можно часто наблюдать на трамвайных путях и на автобусных остановках.

Потому что груженый

Пузырь, это примерно также как у тебя мозги буксуют. Один и тот же вопрос по сто раз задаёшь

Если бы ты увидел как тётя Маша дяде Феде член шлифует, ты бы вообще говорить разучился.

Недостаточная масса локомотива, по площади колесо-рельс по отношению к массе состава применив сильное ускорение.
Поэтому "тяжелые" составы таскают локомотивы в паре.

Поезд тяжелый а двигатель мощный, вот сразу и не может разогнать

ну ладно хоть не "дрифтовал"...

Боксова́ние — железнодорожный термин, обозначающий срыв сцепления между колесом и рельсом при реализации тягового усилия локомотивом или моторным вагоном. Проявляется во внезапном и значительном увеличении скорости вращения колёсной пары или колеса и вызвано превышением в данный момент времени приложеного тягового усилия над максимально реализуемым в данной точке контакта колеса и рельса. Может происходить как при трогании поезда с места, так и в движении. После срыва в боксование коэффициент трения скольжения между колесом и рельсом резко уменьшается, и самопроизвольно боксование прекратиться уже не может [1][2]. Длительное не прекращающееся боксование называется разно́сным боксова́нием. Для предотвращения боксования используют модификаторы трения [2] (например, подачу песка) и автоматическую регулировку тягового момента.

Не почему а зачем..
Если рельсы не шлифовать то локомотивы и ССПС МВПС будут боксовать