Зачем нужны корабли на воздушной подушке?

Как транспорт аварийно-последнего шанса - они ОЧЕНЬ хороши. Но ...весьма травматичны и аварийны при порыве юбки, не очень точны в управлении. Непригодны для эксплуатации среди людей, в населённых пунктах.
Дороги и хлопотны в эксплуатации. Непригодны для использования парношпилечнохвостатыми.
Их ОЧЕНЬ сносит отдачей при выстрелах с борта из оружия 7,62 и ружбаек 12 кал пулей...
Необходимо постоянно возить с собой минимум одну запасную юбку и запасной винт (лопасти)...
Немножко шумновато...
Непригодно при волнении... Убивает птичек, иногда с разлётом обломков лопастей.
Сложно и тяжело в управлении (тяжело капитану, выбрать правильный маршрут и углядеть коряги, топляки, пни, быть в непрерывном напряжении и готовности к мгновенной "игре" поддувом \ рулём \ оборотами, к аварийному торможению клевком). Травмоопасно для желающих отстегнуться от кресел во время движения, до смерти
ОЧЕНЬ требователен к уровню моториста, к качеству топлива и масел...
Вобщем, ещё не самолёт, но уже не корабль.
Самое страшное - необходим спирт для антиобледенительной системы... И его нельзя разбавлять ...

ты их путаешь с воздушными шарами

Несмотря на некоторые недостатки, есть и преимущества.
Основными преимуществами судов на воздушной подушке является скорость, возможность двигаться по мелководью и выезжать на необорудованный берег;
Навигационный период данного вида флота полностью неограничен — суда могут ходить и в летнее, и в зимнее времена года. Суда на воздушной подушке — единственный транспорт который может использоваться в период ледохода.
В зависимости от размера суда могут преодолевать уступы от 0,4 до 1,0 метра, преодолевать короткие подъёмы с уклоном до 40 градусов и затяжные до 15 градусов.
Суда на воздушной подушке двигаются в воздушной среде и лишь частично контактируют с водой, отсюда имеют относительно высокую топливную эффективность, способны эффективно работать на горных реках с быстрым течением.

Говорите от ветра зависят, ну-ну..
Знакомьтесь. МДКВП "Зубр", самый большой корабль на воздушной подушке в мире. Водоизмещение 555 тонн, мощность силовых установок 5×10 000 л. с.. Скорость хода 60 узлов (111,12 км/ч).
Эксперты считают, что «Зубру» доступны для высадки десантов до 70% общей длины береговой линии морей и океанов мира.

Быстрые и маневренные. Им пофиг на мели и подводные камни

эти корабли решают свои задачи, недоступные для других судов

для дрифта

Для перевоза крупной техники . Плюс они могут заехать на береги с лёгкостью погрузить технику .

Взади винт поставить и вперед, типа вентилятора

они на берег могут выскакивать. И ветер значения не имеет.

Передвижение по болотистым местностям например