Если у вертолёта заглохнет двигатель то он упадёт или плавно сядет.

Винт вертолета может работать как крыло самолета, обеспечивая постепенное планирование с высоты с небольшой скоростью снижения.
На этом принципе летают автожиры, у них вообще винт ни к какому двигателю не подсоединен.
Далее посадка либо на выбеге винта пока он еще крутится, либо с пробегом на полосу по-самолетному, если есть колесики.
На выбеге винта не очень посадка, винт быстро останавливается теряя подъемную силу. Надо прям уверенно и сразу сесть без лишнего висения. Как правило это не очень мягко, хотя те-же автожиры таким способом садятся без проблем, но они довольно легкие по сравнению с вертолетами.

Если есть запас высоты, а автомат перекоса, главный редуктор и сам винт исправны, то возможна посадка на авторотации.

Вертолет разобьется. Посадка на авторотации - жесткая, и пилот должен быть готов ее выполнить.

падает.. в катастрофах как правило смертельные исходы.

«самовращение несущего винта» смотри

С ним случится то же самое, что и с современным российским кино.

гугли"авторотация"

Ён плавна упадёт.

Это будет только относительно плавно и мягко. Не плюхнется...

Вертолёт может плавно сесть по-самолётному. На аэродроме вертолётчики готовились к шоу МАКС и выполняли такие посадки одну за другой. Запуск-взлёт-выключение двигателей- планирование с вращающимся винтом-посадка по-самолётному.

Как правило, ещё и переворачивается. Мотором вниз.

Полетит дальше, у него же есть второй двигатель

Всё зависит от того, кто в тот момент управляет вертолётом.