Почему если на высоте заглохнут двигатели у пассажирского самолёта то ничего страшного он может сесть спокойно

Самолет в воздухе скорость держит, крейсерская 800-900 км/ч (на высоте) и посадочная 200-300 км/ч При посадке самолет имеет большое аэродинамическое сопротивление (закрылки, предкрылки, шасси) при отказе двигателя резкое замедление и сваливание. А на высоте самолет летит с "гладким" крылом, запас по скорости до сваливания большой, вот он и планирует.

А есть такая вещь, планер самолёта, вот за счёт этого он может планировать, но сам самолёт не планер и поэтому лучше когда двигатели работают и создают тягу.

Вопрос: куда сесть? Есть такое понятие - аэродинамическое качество. Эта величина характеризует конструкцию самолёта, грубо говоря, она показывает сколько метров пролетит самолёт при снижении на 1 метр. Например ТУ-154 оно колеблется от 14 до 15, взависимости от скорости. То есть при снижении ( по инерции) на 1 метр самолет ТУ-154 пролетит 15 метров. С высоты 10000 метров до земли лететь 150000 метров, 150км. Это при отсутствии встречного ветра... Ну а если нет в радиусе 150км аэродрома, да ветер как назло навстречу? Другой вопрос, что у пилота есть время попробывать запустить двигатели снова... А на малой высоте этого времени нет.

а. понятно. когда он на высоте, ты ему стул подставляешь чтоб он сел. а когда уже при посадке. ты не успеваешь. пока я знаю что спланировать при отказе двигателей может только ЯК-40. и то это трудно

Страх есть, просто есть возможность запустить ходя бы 1 двигатель, чтоб дотянуть до места посадки.

Насчет заглохания двигателей и способности самолета при этом планировать - вопрос сложный. Все от режимов зависит. Углы атаки, скорость пр. Вот Ту-154 в грозу который попал - у него двигатели заглохли, скорости не было, повторный запуск двигателей не прошел и в итоге в плоский штопор свалился без планирования.
Так, что все это сложно.

Это кто ж Вам сказал, что ничего страшного? Или опыт?

и на высоте если ВСЕ двигатели заглохнут спокойно он не сядет

помоему что так что так.. . современные аэробусы без тяги планировать не могут

Лично была в такой ситуации, оба двигателя заглохли . На третьей попытке запустился один . Аварийную посадку в др город сделали .