Техника

По поводу Starship Маска и взлёта с Земли.

Ракета компании SpaceX, Илона Маска смогла наконец сесть после взлёта на 10 км. Дальше ожидается полёт на 100 км и выше. Вопрос, в чём сложность более высокого полёта? Вот на 10 км научились сажать эту махину, со 100 будет сложней? Если да, то в чём эта сложность может заключаться.
Заранее благодарю за ответ.
ЛК
Людмила Константинова
4 978
Что касается самого корабля Starship: пока он летает на 10 км у него совсем маленькая скорость. На БОЛЬШУЮ скорость его еще в реале не испытывали (верее, только стендовые испытания не натуральные), это одна сложность. Вторая сложность - температура, при возвращении из космоса придется хорошенечко разогреться и это тоже сложность, это наибольшая сложность.
Алеся Мороз
Алеся Мороз
70 099
Лучший ответ
Людмила Константинова Как раз сейчас они тестируют макет ракеты на прочность, пластичность и устойчивость к температурам. Очень интересно будет посмотреть как она полетит с высоты в 100 км. Может просто сгорит вся во время полёта? Хех )
Сложность в понимании - а нахера вообще этот гемор нужен. Только ненормальный может всерьез воспринимать обещания Маска, в 2026 году отправить 100 человек на Марс. Нет никаких предпосылок для простого пилотируемого полета, а не то что лететь туда целым табором.
ТБ
Татьяна Беляева
70 927
Людмила Константинова Предпосылки были в прошлом веке. СССР планировал лететь на Марс в 70е. А сейчас не о предпосылках нужно думать, а о том как это реализовать. Все технологии появились. Добыча воздуха, добыча воды из марсианского грунта. Осталось создать такую ракету и найти добровольцев. Отправить их с нужным оборудованием и пусть проходят пусть развития, как человечество проходило здесь. От палки-копалки до компьютеров. Марсианские условия не сильно хуже земных. Да, нет кислорода открытого. Значит придётся жить в пещерах и закрытых домах. Ну ничего страшного, половина населения Земли из домов и офисов с машинами уже давно никуда не выходит, и ничего. Там даже вода есть. Поэтому лично я сторонник самоубийственной миссии, максимально жёсткой. Но ясно, что никто не позволит отправить так людей.
Ну ты у Маска и спроси.
ЗФ
Зоя Федулова
73 785
Ну со 100 км больнее падать и топлива нужно больше, т. е. ракета тяжелее. Должна сверхзвук преодолеть ещё, а это не просто.
Татьяна Драчева
Татьяна Драчева
58 422
Научились - еще рано говорить.... Вот наши Протоны летают с минимальной аварийностью, (тьфу-тьфу...). Но и у них были аварии, хотя общее число пусков - приличное..

Число запусков Протона:
424
(на 31.07.2020)
• успешных377
• неудачных27
• частично неудачных20

И по Союзу (Союз-2):
Число запусков - 120
• успешных115
• неудачных2 (+3 частично)

А как получится у Маска - неизвестно..
И для такой ракеты нужна новая система спасения, а тут мы впереди их намного....
Если бы делать проект совместно, было бы хорошо.., но тут не светит...
Umarbek Mangliev
Umarbek Mangliev
35 322
Людмила Константинова Нужно понимать, что это разный тип ракет.
Я не умоляю заслуг советских ракет, они до сих пор восхищают.
Но их максимум на сегодняшний день - доставка спутников и людей к МКС, не более. Это буквально 400 км, может чуть больше над Землёй.

Маск сейчас разрабатывает ракету, которая сможет пролетать 50-100 млн км и более. Это совершенно иной подход. Получится или нет, вот и посмотрим. Но темп они взяли хороший.
Людмила Константинова Вообще, сколько я живу, столько и слышу, что создать Марсианскую ракету не сложно. Королёв говорил, что сделает. В Штатах в 20 веке говорили, что сделают. Любой президент США смотрел на планы NASA по ракете для Марса. То есть все технологии уже десятилетиями были, но всегда все и у нас, и у них отказывались из-за дороговизны. Посмотрим как здесь будет, главная фишка этой ракеты в том, что она сможет летать 100 и более раз.
Лариса Глухова Что любопытно, в 2010 году Маск предложил Роскосмосу совместное создание многоразовой ракеты. Но через полгода отказался, заявив что невозможно добиться успеха с системой, где руководители выбираются не по уровню таланта, а по соображениям лояльности и преданности, ( как всё в России делается уже давно- добавлю от себя.) Ну в ракетах Маска давно аварийность побеждена. Из 102 запусков фалькон 9 только 2 были аварийными и то в начале. А сечас возможности авариного спасения Драгонов превосходят Союзы. Кстати, при отказе даже 2 двигателей из 9 фалькон 9 всё равно успешно выведет на орбиту и совершит посадку.
Чем выше находится, тем быстрее развивает скорось падения, тем сложнее стабилизировать ее при посадке, что тут непонятного?
Екатерина Толеренок
Екатерина Толеренок
4 711
Людмила Константинова Логично. Значит можно предсказать крушение ещё как минимум нескольких прототипов, пока не найдут оптимальные алгоритмы.
Принципиально не слишком сложнее окажется. Но потребуется более термостойкая облицовка. Сейчас только небольшая часть 15 старшипа её имеет. В 20 будет намного больше фрагментов с высокотемпературной облицовкой.. И старшип15 фактически только 2 ступень ракеты. Для вывода в космос проектируется но пока не испытана ещё ПЕРВАЯ СТУПЕНЬ, (она также многоразовая...)
Gennadiy Yudin
Gennadiy Yudin
515
Людмила Константинова Я к чему вопрос задал: просто послушаешь некоторых людей, пишут что Starship до ума будут доводить ещё 15-20 лет. Вот не шучу, некоторые так пишут. Я и сам отчасти стал верить в это, но вот задумался. Маск обещает в Июле уже орбитальный полёт сдвоенной конструкции этой, то есть и первой и второй ступени. А если так, то о каких десятках лет речь идёт? Послушаешь Илона, кажется будто уже через года 2 лететь на Луну будут, а через 5 и на Марс. Кто же прав? Кто же окажется ближе в прогнозе.
Алеся Мороз Старшип №20 уже предназначен для орбитального полета, поэтому он будет иметь полный комплект теплозащиты, а все промежуточные полеты собираются уладить с №16 и №17... пока...

Похожие вопросы