Почему совсем исчезли дирижабли? Ведь их можно использовать хотябы ограничено

В Калифорнии в городе-теоре Карсон базируется один дирижабль (кроме него, есть еше два -- один во Флориде, другой в Огайо). Он используется практически исключительно для спортивных телепередач -- дирижабль висит над стадионом, а находящиеся на нем камеры транслируют "вид с птичьего полета". Это сильно удобнее, чем вертолет -- вертолет только для того, чтобы висеть на месте, должен расходовать уйму топлива, плюс он шумит.

Дирижабль относительно небольшой (максимальная вместимость, включая экипаж -- 14 человек, максимальный взлетный вес -- меньше девяти тонн), но ангар ему нужен вполне себе значительный (фото ниже). В качестве точки отсчета, чтобы было понятно какого примерно размера этот ангар: диаметр "сигары" дирижабля -- порядка 15 метров. Хранить дирижабль на открытом воздухе, как самолет, нельзя -- в штормовую погоду оболочка может получить сильные повреждения.

И так далее и тому подобное...

Для всех перечисленных вами задач успешно используются вертолёты. Скорость выше, гораздо меньше зависимость от метеоусловий, гораздо лучше управляемость, не требуется огромный ангар для хранения, может приземлиться на крошечную неподготовленную площадку.

В том и вся проблема, что у огромного дирижопля грузоподъемность маленькая.

не выгодно.

Ответов много, я думаю что уже написали о том, что ограниченное применение имеет место, но это НЕ подъем сверхтяжёлых грузов, для этого дирижабли не годятся. :)

Дорого, медленно, громоздко, неудобно, грузоподъёмность и пассажироёмкость уступает самолётам. На кой?

были опасны. сейчас появляются вновь

Время - деньги. Место на складе - деньги. Страховка аварийноопасной техники - большие деньги.

Медленный, объёмный, хлипкий. Лучше нанять на полчаса вертолёт-тяжеловоз

Не исчезли, летают

Одина аренда ангара съест все плюсы дережабля, выходит на него надо тратиться даже если им не пользоваться

Попробуйте для начала найти место, где не будет обледенения, которое фатально при высокой интенсивности для дирижаблей, нет сильных ветров, есть кому обслуживать причальные операции и полно денег на Ангары и прочие дорогостоящие мероприятия…
Изобретите лучше сверхлегкий газонепроницаемый композит, который позволит создавать конструкции типа монокок огромных объёмов и источники энергии, которые не приводят при своей работе к изменению полётной массы аппарата.
Как всё создадите, интегрируйте в дирижабль новой формации.
Удачи.

Потому что они горят быстро и дотла.

Самолеты появились потому, что.

Дерижабли оказались не рентабельны и опасны.

Какой нахер сверхгабаритный груз в сверх державе с убитой индустрией

я читал что после аварий их убрали

Дороговизна в изготовлении и содержании, ещё огне и взрыв опасны