Масло в 2т двитатель

Если масла много, то оно начнёт нагорать на стенках двигателя, что приведёт к коксованию слоя на стенках цилиндра. Чем это хреново?

Поршень и кольцо, которые и так ходят в цилиндре вплотную по стенкам, будут шкрябать эти стенки, и как итог может:
1. лопнет кольцо, задерёт стенки цилиндра до глубоких царапин;
2. повысится компрессия внутри двигателя, что вызовет разрыв уплотнителей и сальников коленвала (и это более безобидное, чем первый вариант, но тоже не дешёвый);
3. поршень от перегрева может просто заклинить внутри цилиндра, и такой двигатель проще будет поменять на новый, чем пытаться выбить из него поршень.

Нужно соблюдать дозировку, указанную на банке масла. Для 2Т это чаще всего 1:50, то есть 20 грамм масла на 1 литр бензина.

Вот как у этого

.................. Большой объем масла, при сгорании образуют много остаточных продуктов горения, которые оседают на поршне, в выпускном окне цилиндра и глушителе, затрудняя движение выхлопных газов. Как результат падение мощности или полная потеря работоспособности.

Нагар который образуется при избыточной пропорции масла может оседать под компрессионными кольцами, не давая тем компенсировать температурное расширение, что повлечет задиры, в общем последствия могут быть достаточно серьезные.........................

В 4 оно не будет штурмовать жиклеры.

дымить будет как вейп

Оно не сгорает потому как 2Т масло полностью преднозначено для сгорания, задиры от цилиндра можно ожидать

в детстве в мопед заливали автол на глаз, и ничего.

Не слушай "мастера" который херню про задиры и другие ужасы пишет! Он походу вообще не в теме! В 4 раза - это конечно перебор, но от лишней самзки ещё не один двухтактник не загнулся. А нагар нетрудно счистить.

Если заведётся,сначала дым,потом нагар на свече,поршневых кольцах,поршне,глушителе.